後追良機　Volvo XC60 T5 R-Design

富豪（Volvo）早前帶來了2015 XC60 T5，換上性能更強、更慳油的動力系統後，已令不少車迷心癢想換車，最近還加碼引進了設備更齊全、動感形象更鮮明的R-Design版本，換上20吋大型輪圈、真皮Sports Seats和加減波軚環，車價只是多了$50,000而已，早前錯過了2015 XC60 T5的車迷，今次不會再走寶吧！

巡航系統屬於標準設備，駕駛時更為便利。

音響系統支援網絡電台，不分國界。

車上設有雙區恒溫冷氣系統，左右冷暖可獨立調校。

波箱屬於八前速規格，附設手動轉波功能。

軚環用上皮革包裹，後方設有加減波按鍵。

引擎低扭表現極佳，起步加速爽快。

車廂布局走簡約風格，帶來舒適、和諧的氣氛。

將錶板顯示介面設為「Performance」，轉速計會放在正中央。

門檻加上金屬飾條，表面印有「R-Design」字樣。

頭燈用上Active Bi-xenon，提供明亮的照明效果。

原廠用上20吋Ixion合金輪圈，輪胎尺碼為255/45 R20。

前排換上R-Design真皮Sports Seats，附有電動調校功能。

XC60的前後軸距長達2,774mm，打造出寬敞的乘坐空間。

天窗面積相當大，讓車內空間與大自然融為一體。

車尾的標準容量為495L，足以存放大型物品。

B柱設有冷氣送風口，可作多角度調校。

比起2015 XC60 T5，R-Design的車價只有輕微增幅，但追加了大量隨車設備，性價比更高。

XC60是品牌形象年輕化的先驅型號，如今配上R-Design組件，賣相更顯好動化。無論是R-Design或早前的2015 XC60 T5，都用上全新動力系統，八前速Geartronic波箱配自家研發的2.0L Turbo引擎，雖然馬力只是多了5hp，但每100km耗油量就由8.5L大幅降至6.7L（根據EU Combined計算），減幅超過21%，以本地油價$14.89/L計算，每100km便可慳到$26.8，如果以一年行駛15,000km計算，每年就可節省$4,020油費。據代理表示，考慮到本地用家對四驅的需求不大，港版XC60皆屬前置引擎、前輪驅動（FF）版本，若對AWD有確切需要，同廠還有高階的XC90，不過車價明顯較高，基本型號的XC90 T6 Momentum AWD便售$778,800，划算與否見仁見智。

安全仍是王道

出色的安全設計，是富豪一直引以為傲的優點，XC60也秉承了這項優良傳統，標準配置便有「City Safety」防撞系統，相對於2008年版本，新XC60的系統已有所升級，只要車速不高於50km/h，自動煞車功能便有把握防止與前車發生碰撞，即使不幸碰上，也可大大減低撞擊力，配合預載的側撞防護系統（SIPS）及頸椎保護系統（WHIPS），為乘客帶來全方位保障。

2015 XC60 T5的引擎扭力有顯著提升，增幅高達10%，35.7kgm的峰值扭力早於1,500rpm便可完全釋出，並可一直保持到4,800rpm，帶動車重只有1,833kg的XC60 T5，確實是Easy Job，配合八前速Geartronic波箱，加速力量比改款前更加威猛，只需7.2秒便可完成0-100km/h，足足快了0.9秒。XC60 T5 R-Design的懸掛設定比標準版略硬，不過仍屬舒適類別，劈彎未必是強項，不過濾震功夫相當了得，即使駛過起伏路面，感受依然舒適、平穩，就如置身於豪華轎車般，坐長途車的話，相信乘客很快會進入Sleep Mode。除此之外，新XC60設有數碼收音機，只要通過流動熱點將車機接上互聯網，便可收聽全球大部分的電台廣播，隨時都可聽到BBC和ESPN等頻道，掌握多方面的新聞與體育資訊。還要留意中控台設有「ECO+」按鍵，開啟後便會進入節能模式，動力系統會選用較高的波檔行車，將引擎保持於低轉速範圍內，配合引擎怠速自動熄火功能（Auto Start/Stop），進一步減少5%的耗油量。