寶馬（BMW）M系列再添新成員，全新M2已經現身，370hp的馬力雖然不及M3、M4等同門師兄，但0-100km/h只需4.3秒，性能絕不可以小覷！有傳M2的車價比M235i調高只有兩成左右，預計抵港開售時也不會「球球聲」，應可在$1,000,000樓下。

寶馬M系型號一向是高價作品，如今M2有望以低於$1,000,000在港開售，可說是一眾M車型之中最易上車的型號。

鬼面罩加上電鍍邊框，同時鑲有「M2」徽章。

前、後軸分別配置了大型的380mm和370mm煞車碟，提供強大的制動效能。

排氣喉用上四出式左右分列設計，SPORT+模式下還會發出響亮的哮聲。

3.0L直六M TwinPower Turbo引擎，馬力高達365hp。

車廂加上碳纖裝飾，跑格盡現。

前座椅背壓上了BMW M廠徽，凸顯高性能身份。

座椅設有多角度電動調校，並且附設位置記憶功能。

多功能皮革軚環用上BMW M標誌性的紅、藍色線縫製，M DCT版本還有加減波撥片。

座椅腰間位置提供良好承托力，改善長途駕駛的舒適性。

引擎時刻保持潤滑

M3與M4是不少寶馬車迷的Dream Car，惟身價動輒逾百萬元，豈能輕言入手？如今M2現身，各位「頭文字M」的車迷終於守得雲開了吧！M2備有六前速手波與七前速M DCT選擇，至於頭冚下的3.0L直六M TwinPower Turbo引擎可輸出370hp馬力和47.4kgm扭力，還有振奮人心的激昂聲浪，若然是追加了Auto Start Stop及制動能源回收系統的M DCT版本，耗油量可低至7.9L/100km。

為滿足車主在賽道駕駛的高度期望，M2不但有部分動力組件源自M3/M4，引擎更追加了特製的油底殼蓋，全力加速時可減少潤滑油因離心力向後流，當猛力煞車時，額外的油泵又可將潤滑油泵回後方，雖然M2沒有採用超跑常見的乾式油底殼，也足以讓引擎在激烈駕控時得到足夠潤滑。為減低動力系統長時間高負荷下產生的的高溫，廠方特別為M DCT波箱加設冷卻器，並為引擎加大水冷能力，務求M2在極端操控的情況下都可保持最佳狀態。

Rev-matching踭趾補償功能

另一方面，M2的六前速手波附有Rev-matching功能，拖波時懂得自動補油，升檔時又會自動減低引擎轉速，就算駕駛者不會做踭趾，轉波都可流暢如常，若嫌輔助太多，車主亦可關掉這項新功能。此外，Active M Differential是M2的標準設備，系統可根據駕駛狀況將鎖定效果自動設定為0至100%，有效防止輪胎打滑之餘，還可提升彎路極限。在賽道上駕駛，電子穩定系統過分干預並不一定是好事，故此大可考慮將行車模式切換至SPORT+，或直接按着DSC鍵啟動M Dynamic Mode，行車系統便會容許輕微推頭或甩尾等不規矩動作，增加操控自主性。新M2是繼M3、M4、M5、M6、X5 M和X6 M後的最新BMW M家族成員，預料明年首季上市。

文：Simon