香港市場嘅旅行車選擇實在唔多,而且側重歐洲品牌,唔通想出旅行車,一定要捱貴價?變幻才是永恒,由Legacy、Revolution與Touring演變而成嘅富士(Subaru)新一代旅行車Levorg,有望本月底抵港,代理早前仲喺台北嘅南港舉行試車活動,讓一眾東南亞地區嘅傳媒,率先試真呢款全新旅行車有幾多斤両。

富士的全時四驅果然名不虛傳,即使筆者的駕駛技術不甚了得,在Slalom環節也一剔Pass。

Levorg是富士的全新旅行車,早前在台北舉行了東南亞的首發會。中控台設有的3.5吋屏幕,讓駕駛者清楚知道Turbo和四驅狀況。

平底款式的跑格化多功能皮革軚環,屬於1.6 GT-S的標準設備之一。

1.6L水平對向引擎藉Turbo發功,輕易獲取25.5kgm的最大扭力。

表演之前,陳唱國際有限公司執行董事陳駿鴻先生(右)與Russ Swift先嚟合照。

Russ即場示範Parallel Parking,全程乾脆利落快夾準。

除咗飄移,Russ仲即席使出Two Wheeling雙輪行車。

Slalom穿插無難度

Down Sizing已成為汽車引擎嘅設計主流,Levorg都唔例外,引擎容積只有1.6L,同場展出1.6 GT及1.6 GT-S兩個版本。兩者共用全新研發嘅Boxer DIT水平對向直噴渦輪增壓引擎,馬力170ps,直路加速段段有力,全程未有出現Turbo Lag,並與Lineartronic CVT波箱合作無間,25.5kgm峰值扭力早於1,800rpm已經全數到位。高速之下,筆者喺試車途中嚟個重Brake煞車,ABS與EBD即時發功,想停就停,而且面對多個連續急彎,行車軌迹依然穩定,底盤剛性十足,加上獨立懸掛、車輛動態管理(Vehicle Dynamics Control)及主動扭力分布輔助系統都幫到手,避免輪胎打滑,當然全時四驅(AWD)亦應記一功,尤其是喺Slalom測試,幫助筆者輕鬆扭過多個雪糕筒,靈活度之高,令人忘記咗Levorg係有大尾箱跟身嘅旅行車。

事先張揚月尾到港

Levorg 1.6 GT及1.6 GT-S擁有相同嘅動力配置,車身高度與離地距就有輕微出入,1.6 GT-S稍稍多咗5mm,軸距同樣係2,650mm,外觀布局亦都一樣,共用六邊形鬼面罩及鷹目式LED頭燈組,展現硬朗形象。據代理表示,有望本月底輸港嘅1.6 GT-S型號,將會配備18吋鋁合金輪圈、LED尾燈、雙出式尾喉、高燈輔助照明系統及後方車輛感應系統等,而車廂就有平底賽車化皮革軚環、天窗及皮籠,預計車價少於HK$330,000,性價比相當吸引。Levorg今次喺台南玩加速、扭Slalom都頭頭是道,到底適唔適合香港環境?記住留意本報嘅跟進報道了!

大師飄移

唔只傳媒試車,大會仲邀請咗健力士世界紀錄保持者、英國特技車手Russ Swift進行飄移示範,包括J-Turn、Reverse Parking、Parallel Parking、Two Wheeling、Donuts及Dance等多種飄移花式,Russ仲即場邀請多位觀眾,輪流坐喺助手席,畀佢哋近距離感受一番。香港車迷唔使葡萄住,事關今個月27日,代理預告會喺啓德郵輪碼頭舉行試車活動及飄移表演,大家Mark實日子了!

Spec

型號︰Levorg 1.6 GT-S

車型:五門五座位旅行車

引擎:水平對向四汽缸Turbo

容積:1,600c.c.

最大馬力:170ps/4,800-5,600rpm

最大扭力:25.5kgm/1,800-4,800rpm

驅動:前置引擎、四輪驅動

傳動:Lineartronic CVT

懸掛:(前)麥花臣、(後)雙搖臂

制動:(前/後)通風碟

輪胎:(前/後)225/45 R18

車身體積:4,690×1,780×1,490mm(長×闊×高)

查詢:2828 2488(Motor Image)

特派記者:Konnie

鳴謝:Motor Image