最近法拉利（Ferrari）推出了全新超跑F12tdf，兼具公路GT的舒適性，又有賽道駕駛的極端性能。此車是向1950至60年代四度主宰 Tour de France環法公路賽的冠軍型號—250 GT Berlinetta致敬（tdf正是Tour de France的縮寫）；F12tdf的全球產量只有799輛，售價有待稍後公布，估計比只有499輛的LaFerrari便宜一些。

新設計的車頭布局，加上更俯伏的頭泵把與前擾流，賣相極具侵略性。

引擎沿用F12berlinetta的6.3L V12自然進氣規格，但再經調校後，令馬力升至780hp。

車內裝潢大致沿用F12berlinetta的布局，但為求輕量化，因此刪去了衞星導航與首飾箱。

由於車身包圍再經調整，讓F12tdf的下壓力比起F12berlinetta大增了30%。

以F12berlinetta為基礎打造的F12tdf，車頭採用新設計，擁有更俯伏的頭泵把與前擾流，藉以提升前輪制動的散熱能力與車頭的下壓力，並且加大了F12berlinetta車身兩側的「Aero Bridge」散熱口，車尾又延長了60mm，而且加高了30mm的尾翼，令到F12tdf的下壓力比F12berlinetta提升了30%，就以車速200km/h為例，下壓力高達230kg。動力方面沿用6.3L V12自然進氣引擎，但經重新調校後，馬力升至780hp，峰值扭力為71.9kgm，配合全新開發的七前速F1 DCT雙離合器波箱，0-100km/h只需2.9秒，極速逾340km/h，在Fiorano賽道試車時，便做出比LaFerrari僅慢一秒的單圈成績。

文︰Samuel