有「綠色地獄」之稱的德國紐布寧賽道，是不少車廠向外界展示實力的舞台，跑出亮麗圈速，宣傳作用往往比廣告推銷有效得多。早前寶馬（BMW）便把全新的M4 GTS帶到紐布寧，結果跑出7分28秒的成績，時間快過不少純種超跑！

超跑級實戰成績

在紐布寧賽道上，7分28秒的圈速究竟有多快？毫無概念？不要緊，試試用以下數字參考：Ferrari Enzo（7:25:21）、Ferrari 458 Italia（7:28）、Porsche Carrera GT（7:28:71）、Mercedes SLS AMG GT（7:30）……如此對比，相信易理解得多吧！而且寶馬為M4 GTS預備了Clubsport套件作選配，可以加裝防滾架、六點式安全帶和滅火器等設備，有足夠規格落場競賽。

輕量化是M4 GTS的重點設計項目，除了門壁、桶椅和中控台等位置採用碳纖，甚至門柄也被拆下來，改用輕身的尼龍帶拉環，「集腋成裘」之下，令車重僅剩1,510kg，加上馬力提升至500hp，令重量馬力比推高至3.02kg/hp。而且車身擾流組件應用了氣動力學原理，車尾又裝上了大型GT尾翼，配合賽道化的懸掛系統，以及前265/35 R19、後285/30 R20的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，進一步提升下壓力與循迹表現。

馬力急增16%

動力方面，頭冚下的3.0L直六Turbo引擎源自現行的M4，重新編寫了電腦程式之餘，並且加入了創新的水噴射（Water Injection）系統，令馬力由原來的431hp飆升至500hp，升幅達16%，扭力也增加了10%達至61.2kgm，配合七前速M DCT雙離合器波箱，0-100km/h只需3.8秒，極速305km/h，性能完全壓過標準版M4。另一方面，M4 GTS配備了量產車首度採用的OLED（Organic Light-emitting Diodes）光源技術，發光體長度只有1.4mm，集輕量化與高光度的優點，而且比LED更省電。據知M4 GTS只會限量生產700輛，售價方面有待廠方稍後公布。

文：Simon