昨日的Part 1直擊介紹了東道主Volkswagen集團的重點新車,其實貴為汽車大國,能夠以主人家身份出席法蘭克福車展(簡稱IAA)者,又豈只Volkswagen?另一邊廂的平治(Mercedes-Benz),參展陣容也不遑多讓,例如開篷車迷期待已久的S-Class Cabriolet,果然在今屆IAA現真身,加上轎跑系的C-Class Coupe、SUV代表GLC,以及全球最低風阻的Concept IAA等,都足以成為今屆車展的風頭躉。

由左至右,Ola Källenius、Dr. Annette Winkler、Thomas Weber和Dieter Zetsche四位車廠高層,聯袂主持了S-Class Cabriolet的揭幕禮,益顯廠方對此車的高度重視。

S63 AMG Cabriolet

smart fortwo cabrio

Mercedes-AMG C63 Coupe

GLC350e 4MATIC

Concept IAA

Toyota Prius
首次採用全LED燈號裝置,車身比上一代分別長了和闊了61和15mm,車身高度下降了20mm,配合硬朗的線條更見跑味,至於全新的電池模組有助減少耗油量,減幅達10%。

Lexus RX
屬於歐洲首發的第四代,不但車身設計有大變化,車廂也追加了Head-up Display功能和12.3吋大屏幕,就連Lexus Safety System也增加了Pre-crash與行人保護功能。

Honda Civic Tourer Active Life Concept
透過Magic Seat的設計,令全車座椅有靈活變化,車尾置物空間便可一舉增加至1,668L,比起一般的揭背車多出300L,足以容納單車和滑水板等大型戶外運動用品。

Mazda Koeru
跨界別SUV概念車,車身長達4,600mm,介乎CX9與CX5之間,車內採用五座位編排,加上低重心,定位上實用與動感並重,預計還會加入Mazda i-ACTIVSENSE提升安全度。

開篷雙軌制

上一款S-Class開篷版已是1971年的事,事隔44年後重回車壇,自然成為焦點所在。新一代S-Class Cabriolet的外形相當前衞,車身長達5,000mm左右,隆隆突起的骨線,由頭冚一直延伸至兩側以至車尾,再以尾箱上的小尾翼作為動感化筆觸的尾聲;電軟篷由Butyl物料製成,既防水,又可減低風噪,風阻系數亦低至Cd 0.29,而且可在車速60km/h之內操作,開合需時約20秒,就算冬日開篷,由於座椅設有AIRSCARF,足以為乘客頸部送暖驅寒。性能方面,就以頂級的S63 AMG為例,其5.5L V8雙渦輪增壓引擎的馬力和扭力分別高達577ps和91.6kgm,0-100km/h只需3.9秒,相當貼近跑車水平,而平均耗油量為9.6km/L。

除了豪華代表的S-Class Cabriolet,與平治關係密切的smart,便同場展出了fortwo cabrio,專攻年輕開篷族。其Tritop電動軟篷備有藍、紅、黑三款顏色,加上車身已有的多色選擇,為車主帶來更多配搭。除此之外,軟篷面積比上一代增加了4%,達至1.8平方呎,而且採用三種特別物料製成,藉此加強隔音和防污能力,開閂時間只需短短12秒,並可以車匙遙控操作。性能方面依靠1.0L引擎,馬力與扭力分別達71ps和9.3kgm。

力撐雙門轎跑

雖然四門轎跑愈來愈受吹捧,不過平治對正統派的雙門轎跑依然寵愛有加,在今屆IAA便首展了C-Class Coupe,並且宣布有望於明年首季推出。此車高度較同系Sedan下降了15mm,切合轎跑應有的貼地化造型,高階型號就由Mercedes-AMG C63 Coupe擔綱,全車內外都由AMG大刀闊斧重新設計一番,雙出四尾喉、造型誇張的尾泵把加擾流板,還有車頭的多幅式蜂巢導流設計等,都顯得氣勢十足;動力方面源自4.0L V8雙渦輪增壓引擎,馬力與扭力分別達476ps及66.3kgm。除此之外,廠方還預備了威力更強的Mercedes-AMG C63 S Coupe,馬力與扭力分別達510ps及71.4kgm。

與C-Class關係密切的GLC,其節能型號GLC350e 4MATIC 在今屆車展粉墨登場,外形與同系其他型號大致相同,主要分別是改用了插電式混能動力系統,由2.0L Turbocharged汽油引擎與電動馬達組成,分別可提供211hp和116hp馬力,二氧化碳排放量僅60g/km。

低風阻新紀錄

除了量產型號,平治也帶來了充滿震撼力的概念車—Concept IAA,車名與車展簡稱相同,但兩者之間純屬巧合,事關前者的真身是Intelligent Aerodynamic Automobile的縮寫,多得Digital Transformer數據設計技術幫助,做出全球最低風阻Cd 0.19,二氧化碳排放量便低至28g/km,以純電模式行駛的話,續航距離達66km。

日本過江龍

每一屆的IAA,都是全球車迷聚焦所在,故此不但本地薑悉力以赴,不少外國車廠也高度重視,盡遣旗下最新、最強的型號駐場,不讓德國對手專美,當中尤以日本車廠最為積極。

特派記者:Samuel、Dick 

鳴謝:Mercedes-Benz HK