至抵揸　Audi Q3 30 TFSI 1.4

奧迪（Audi）Q3近日加推了Facelift小改款，換上Xenon Plus燈組，輸港型號迎合了引擎容積Downsizing的大潮流，備有2.0L TFSI，以及今次測試的1.4L TFSI兩款選擇，油費成本便宜了，牌費也只是$3,929，今時今日做SUV車主，比以往划算得多了。

座椅設計保持水準，尤其是背部承托力依然可靠稱職。

後排乘坐空間不俗，Leg-room長度便可見一斑。

車尾的標準置物量為460L，收起後排可增加至1,365L。

Facelift前的大面積天窗與天幕組合，如今原原本本保留下來。

1.4L直四TFSI引擎既有充足動力，低耗油更見討好。

尾燈組升級為LED，亮度高，賣相更悅目。

Q3 Facelift的高度只有1,608mm，比起大型SUV而言，進出停車場方便得多。

隨車備有17吋10幅式鋁合金輪圈，車身顏色有12種選擇，當中最特別的Daytona Grey屬於自選項目。

空間寬敞加上簡約布局，切合Q3的入門級SUV定位。

雙圈式儀錶板已使用多時，若然改用白底色可望帶來新意。

摺合式6.5吋屏幕對應新一代MMI，控制多項的資訊設定。

奧迪的SUV型號眾多，既有旗艦級的Q7，也有中階的Q5，入門之選就有2011年首度推出的Q3。今次的Q3 Facelift在外形上有所微調，用上Q系列專用的大面積鬼面罩，配合線條硬朗、凸出的大型頭泵把，氣勢不比Q3和Q7兩位師兄遜色，而且改用了Xenon Plus頭燈，燈罩內加入波浪形反光片和LED日間行車燈，目光更現神采。

車廂布局簡約實用

SUV着重實用性，Q3也不忘本分，自動揭背尾門打開後，維持五座位布局，車尾仍有460L標準置物量，足夠放置兩個大型行李篋，而後排採用40：60的分割比例，調度靈活，若將整幅後排收起，便可將置物量增加至1,365L。平心而論，今次的Q3 Facelift的車廂改變不大，中控台沿用家族式的簡約布局，只是多了Micrometallic銀面裝飾，車頂便保留了接近總面積2/3的天窗與天幕。另一方面，雖然Q3屬於SUV類別，但車身高度只有1,608mm，加上低地台設計，進出車廂依然方便，而且後排既可合理地讓三名乘客並排而坐，還有充足的Leg-room，同級對手便非個個做到。

油費$1/km有找

輸港的Q3 Facelift備有35 TFSI 2.0，以及今次測試的30 TFSI 1.4兩款型號，後者的馬力和扭力分別達150hp和25.5kgm，配合六前速S tronic自動波，起步反應就似預期般爽快，波箱運作暢順，從而帶來可人的加速表現，大直路上高速行駛，風噪與路噪都不明顯，加上車身重心偏低，彎路游走亦見穩定。另一方面，今代Q3的車架採用了更多的輕量化物料，有助減少車重，加上Start/Stop引擎自動熄火系統，令平均耗油量減至6L/100km，按照目前香港油價計算，油費只是$0.9/km，而車價僅$389,800起，以歐洲名門SUV而言，實話實說，確是性價比甚高。