AHS攻彎冇失拖Honda Jade RS

本田（Honda）輸港的MPV有多款選擇，繼Freed、Stepwgn和Odyssey後，近日還引進了Jade RS，除有比傳統MPV更出色的操控性能與型格賣相外，還有節能效率高的1.5L VTEC Turbo引擎，耗油量低至18.1km/L，目前已經收訂，預期今年九月便可交車。

Honda Jade RS

前座設有電暖座椅，並附設電動調校位置功能。

啟動ECON模式，便可進一步減少耗油量。

全車座椅皆用上原廠真皮包裹，駕駛席還有八段式電動調校。

中排安裝了兩張Captain Seats，乘坐舒適性頗佳。

後排上方設有小天窗，藉此減少壓迫感。

車尾設有頂置小尾翼，中間整合了煞車燈。

原廠用上17吋RS Exclusive Design鋁合金輪圈，輪胎尺碼為215/50 R17。

頭燈採用LED技術，附設自動開關功能。

引擎規格為1.5L Turbo，高效之餘又節能。

Jade RS的造型比主流MPV年輕、有動感得多，切合既要實用，又要求跑格造型的車迷喜好。

過去一年，本港的MPV市場非常熱鬧，歐日品牌都推出了不少新車，無論車身大小、座位數目以至趟門或拉門設計都有得揀，相信總有一款啱你心水！Jade在日本有Hybrid和RS之分，代理目前只引入了後者，除了動力配置與外觀有所分別，Jade RS的懸掛比Hybrid有更高剛性，前、後軸分別增加了15%和20%，並且導入名為「敏捷操控輔助系統（AHS）」的技術，轉向時可按實際情況對內或外圈車輪施加適當力度的制動，藉此提升過彎的靈活度與穩定性。從廠方的測試結果可見，Jade RS在600呎的直路上扭過七個各相距100呎的雪糕筒，開啟AHS的完成時間只需7.16秒，關掉AHS便要7.45秒，最大的扭軚角度亦減少了16.9度，效用顯而易見。

Turbo發揮所長

動力配置上，Jade RS搭載的1.5L四汽缸VTEC Turbo引擎，馬力與扭力分別達150ps及20.7kgm，性能比本田以往的2.0L NA引擎更強，耗油量卻維持1.5L的水平。在渦輪增壓及直噴技術的加持下，Jade RS的扭力帶十分廣闊，1,600rpm已可完全輸出，並可一直保持至5,000rpm，大部分時間都可在峰值扭力範圍內駕駛，上斜毋須像細容積自然吸氣車款般要推高轉數才有好反應，駕駛起來十分爽快。根據日本JC08模式計算，Jade RS的耗油量僅18.1km/L，油費約$0.83/km（以油價$14.99/L計算）而已，可見當今Turbo的節能實力相當高。

定位清晰易選擇

相比Jade Hybrid，RS的外觀更具運動氣息，鬼面罩換上蜂巢式設計，加上「RS」的專屬徽章，不多不少滲入小跑車的格調。Jade採用2+2+2的六座位布局，中排配上兩張Captain Seats，乘坐質素非常好，惟後排空間只屬一般，若經常要接載三名以上成年人，建議揀Stepwgn，追求運動形象及操控就選Jade RS，定位清晰，不用心大心細。現時代理已將自動開關LED頭燈、後泊車鏡頭、八段式電動調校駕駛席、前排電暖座椅、定速巡航及17吋RS Exclusive Design鋁合金輪圈列為標準配置，設備非常齊全，據悉車價約$28萬，售價將低於Stepwgn，相信有一定叫座力。