里斯本直擊　玩味升級　BMW M135i

寶馬（BMW）1系剛剛進行了Facelift中期改動，由車身外觀到車廂裝潢，以至動力編排都有所變動，其中屬於高階型號的M135i，馬力一舉提升至326hp，與1系的運動化形象更為匹配。早前筆者應邀到葡萄牙的里斯本（Lisbon）試車，親身體驗這款升級後的前置引擎、後輪驅動（FR）揭背車有幾好玩。

L形LED尾燈經過重新布局，燈號更見清晰。

前座設有電控功能，駕駛席還有記憶功能。

中控台上方設有8.8吋彩色屏幕，並且連接了後泊鏡頭。

六前速密齒比手波的波棍上，加上M字裝飾，表明高性能型號的身份；iDrive系統可透過設於波棍台底部的iDrive觸控式面板控制，簡單方便。

中控台布局簡潔有序，加入電鍍裝飾增添貴氣。

18吋M輕量化合金輪圈，還有漆上藍色的高效能制動卡鉗，都是M135i的標準裝備。

1系採用同級獨有的FR布局，並有50:50的完美前後車重比例，今趟在里斯本巿中心至Ericeira WSR一帶試車，蜿蜒的山路，一彎接一彎，正好讓強調駕駛樂趣的1系發揮所長。筆者試駕的是M135i，動力來自3.0L直六TwinPower引擎，導入Valvetronic、Double-VANOS和高精準噴射技術，經廠方再作調校，馬力略升6hp，達致326hp，扭力便維持45.9kgm，後者可於轉速低至1,300rpm時已全數釋出，0-100km/h只需5.1秒。游走迂迴多彎的山路，筆者從波棍旁的駕駛模式鍵選擇了SPORT+模式對應，配合賽車化密齒比結構的六前速手波，轉波反應相當敏捷，帶來爽快加速，即使以高速過彎，由於M Sport高效能懸掛可將車身離地距下調至只有10mm，加上制動力強的M Sport Brake緊密合作，有效抵抗傾側，令車身盡快修正，讓駕駛者盡情、放心地再將速度提升。

頭尾燈組加倍動人

外觀上的改動集中在車頭部分，新設計的家族式鬼面罩更具立體感，而M135i採用黑色直柵配電鍍框邊裝飾，不失豪氣一面。車頭下方的進氣口面積被放大了，有助引擎室吸風之餘，雙圓燈加上LED日間行車燈的頭燈組合，燈號清晰之餘，頭燈罩輪廓比Facelift前修長了，造型更見銳利；LED尾燈組也屬重新設計，修長的L形燈管，延伸至兩邊車側，令車尾造型在觀感上拉闊不少。除此之外，M135i Facelift還換上M performance銀色側鏡冚、18吋M輕量化合金輪圈、前225/40 R18後245/35 R18的偏闊高效能輪胎，以及藍色M Sport制動卡鉗，性能與賣相都更具吸引力。

車廂裝潢處處講究

今次試駕的M135i屬於三門揭背版本，車身尺碼維持不變，2,690mm的軸距加上1,765mm的車身寬度，合力營造寬敞的乘坐空間，就連車尾置物量也多達360L，若將後排椅背放平，還可一舉擴充至1,200L。裝潢方面，全車座椅披上麖皮之餘，表面還有藍色六角形壓花的織布包裹，門檻便有刻上M135i字樣的金屬裝飾，中控台多處就有電鍍裝飾點綴，至於中控台頂層就有對應iDrive、BMW Radio Professional、導航和後泊鏡頭等裝置的8.8吋高清顯示屏幕，而M系多功能真皮軚環、前排運動化座椅、自動空調系統、雨點感應、倒車顯示系統和藍芽等均已被列為標準裝備，齊全得很。