辣到着迷 MINI JCW

喜歡MINI，又喜歡跑味與速度感的車迷，必然對JCW型號趨之若鶩，事關全車由內到外都換上跑格包裝，加上比普通型號更狠辣的性能表現，分外令人迷醉。最新抵港的MINI JCW既有231hp的充沛馬力，還有多達11種車身顏色選擇，至於最具代表性的JCW顏色，正是今次試駕的Chili Red型號。

2.0L Turbo的輸出反應，明顯比上一代出色得多。

小尾翼用上跑格款式，帶來更高程度的穩定氣流作用。

蜂巢式鬼面罩的賣相，展現濃濃的辣味。

中控台設有大型MINI Radio visual Boost屏幕，資訊顯示分外清晰。

車頂設有兩幅式天窗與天幕，藉此增加車廂透光度。

後排空間尚可，中等身形的男士仍可安坐其中。

前排用上JCW Dinamica高級真皮座椅，對腰間的包裹效果分外突出。

中控台底層設有一按式撻車掣，紅色設計特別易認。

全車採用圓形作基調，切合MINI的「圓」美傳統。

軚環底部鑲有JCW廠徽，MINI車迷見之一定受落。

切合手形的控制器，操作就如滑鼠般，可以輕易切換各項行車資訊。

門檻換上JCW款式，標明特別版的出眾身份。

駕駛席正前方設有Head up Display，大大減少駕駛者因分心導致意外的機會。

MINI JCW是品牌的高性能象徵，今代採用2.0L直四引擎，應用了由母公司寶馬集團提供的TwinPower Turbo渦輪增壓技術，馬力和扭力分別高達231hp和32.6kgm，配合六前速自動波，0-100km/h只需6.1秒，極速246km/h，起步力量相當有勁，波箱反應亦見靈敏，至於渦輪介入時間頗早，每當接近2,000rpm，已感受到引擎有額外動力，直路加速十分好玩；攻彎表現同樣可人，事關重心低，加上跑化懸掛合拍，令車身全程保持穩定，至於Brembo制動碟和四活塞卡鉗，亦足以對應231hp的急煞需要。況且MINI一向操控靈活見稱，JCW自然更上一層樓，波棍台設有駕駛模式控制鍵，使用動態（Sports）模式的話，整個波箱與引擎供油反應都會更加敏感，同時引擎與尾喉都會加大咆哮聲浪，甚有落場氣氛。

Head-Up Display免分心

MINI JCW的車廂有不多身份標籤，包括門檻和軚環上的JCW標誌，還有專屬項目的JCW Dinamica高級真皮座椅，後者最令筆者印象深刻，賣相比普通版本講究之餘，對腰間包裹效果也全面得多。另一方面，圓形設計依然是MINI車廂的基調，令人印象最深的便是中控台的大型MINI Radio visual Boost屏幕，顯示多項資訊之餘，還可透過操作就如滑鼠般的新款控制器，輕易切換各項行車資訊。除此之外，MINI JCW配置了MINI Head-Up Display，讓駕駛者的視線保持在正前方，專心路面變化，主動減少意外風險。

跑格化車身裝潢

外在美方面，MINI JCW追加入了由JCW設計的Aerodynamic Kit，車頭和車側多處都增設了導流槽，而鬼面罩與導流槽都用上蜂巢式網層，還有頭冚上的直間拉花，以及高置式尾翼，令到MINI JCW跑味大增，甚至散發落場味道。另一方面，今代MINI JCW備有11重車身顏色選擇，除了今次測試的Chili Red，還有全新追加的Rebel Green，至於$479,800起的車價，則屬合理水平，既然由造型到性能都比普通版本有如此明顯的差別，車價上有所調整也是合理之舉。