大尾箱郊遊易Mercedes-Benz CLA 250 Shooting Brake

平治（Mercedes-Benz）早前推出CLA系列，搶攻年輕人市場，隨後增設的Shooting Brake，在硬朗的車身線上追加了大尾箱，做到型格與實用並重，輸港版本除有CLA 45，還有今次測試的入門級CLA 250，車尾容量便多達1,354L，至於2.0L Turbo引擎便有低耗油的優點，可見在貴族化的形象之下，平治的Shooting Brake亦兼顧了性能與實用性的需要。

Mercedes-Benz CLA 250

維持五座位布局，而且後排靠背角度還未「挺直」的情況下，尾箱容量已達495L。

2.0L Turbo引擎不但馬力充沛，而且結合了ECO Start/Stop，油費可低至$0.9/km。

測試車安裝了OrangeArt Edition前排座椅，墊位的橙色間紋分外引人注意。

後排空間相當充裕，可讓三名成年男士從容安坐。

中控台設有7"屏幕，透過COMAND系統，從中操作音響和閱讀行車資訊。

隨車備有引擎自動熄火系統及三種駕駛模式，慳油之餘亦可增加操控樂趣。

車身長度接近旅行車，但造型上傾向轎跑的流線風格，正是Shooting Brake的獨有特色。

點點星塵般的鬼面罩設計，配合粗眉式LED日間行車燈眉，充滿前衞氣息。

車廂用上廠方最新的家族式布局，AMG軚環和X形風口都是明顯例證。

近年平治着力打造的Shooting Brake潮流，其實是向歷史取經，所謂Shooting Brake，其實是19世紀在英國非常流行的一種馬車特色，主要特色是車後拖曳了一個大尾箱，方便乘客打獵時放置各式大型物品，這種馬車可算是貴族專利。在上世紀60、70年代，不少歐、美車廠都開發出現代化的Shooting Brake，既有旅行車的長車尾，還有轎跑車的流線造型。30多年後的今日，平治進行復刻，但由車身外觀到車廂裝潢，以至性能表現都全面大革新，繼CLS之後，便輪到CLA也有Shooting Brake版本。就以今次的CLA 250 Shooting Brake為例，硬朗而有力的主線條，從A柱一直延伸至D柱，跑味遠勝旅行車，而鬼面罩款式用上華麗又前衞的「鑽石星塵」布局外，頭燈組內的LED日間行車燈，就似畫上粗眉般更添神采，據廠方表示，此車已包括了基本的AMG Line配件，包括18" AMG五幅式輪圈及包圍，再度扯高型格指數。

車尾置物　調度靈活

今時今日的Shooting Brake車主，相信絕大部分都不會有獵槍傍身，但不等於大尾箱變成無用武之地，CLA Shooting Brake的尾箱闊度達1,328mm，而標準置物量為495L，收起後排的話，還可擴充至1,354L，足夠放置三個大型行李篋，就算不再是打獵座駕，Shooting Brake也可成為接機送機以至郊遊的好幫手。況且後排另有機關，只要將座椅靠背調校接近90度的「Cargo」位置，便可將車尾置物量增加至595L，既可多置物品，亦可保持五人載客量。車廂布局方面，全車座椅都披上真皮，軚環更是AMG跑格款式，而中控台的X形風口設計，流露出平治高階車系的破格作風。

流線身段　幫手慳油

現時全線CLA Shooting Brake的引擎都配備Turbo，CLA 250 Shooting Brake也不例外，其2.0L直四Turbo可輸出211hp馬力和35.7kgm扭力，配合七前速DCT波箱，運作暢順快捷，帶來爽快的加速反應，加上Shooting Brake的流線造型不僅有外在美，其風阻系數更低至Cd0.28，配合引擎的ECO Start/Stop功能，從多方面減少耗油量，廠方發表的平均值為5.5-5.7L/100km，油費約$0.9/km，而廢排表現完全符合歐盟六期的標準，切合追求環保的大勢所趨。