於去年洛杉磯車展發表的萬事得（Mazda）CX-3，早前已在日本正式開售，首月銷量遠超廠方預期三倍多，訂單數目多達10,076張，而且走勢持續強勁，代理預期明年首季便會引進本港。CX-3不但有汽油和柴油版，還有前驅與四驅選擇，但輸港規格未有定案，相信以2.0L汽油前驅版本的機會最高吧？

Mazda CX-3

CX-3已在日本熱賣中，預計明年首季便會到港。

透過藍芽將智能手機與車上娛樂系統連接，隨時隨地都可播放心水樂曲。

由於定位為小型SUV，車廂設計也力趨年輕化。

後排設有三座位，Head-room空間相當可觀。

錶板上方設有Head-up Display，將車速投射在小型玻璃屏幕上。

資訊娛樂操控系統用上最新款式，操控簡單直接。

車身雖小，但原廠已用上18"輪圈，台型十足。

引擎目前有三款選擇，馬力由105ps至150ps不等。

不少人對柴油私家車都感到興趣，即使CX-3尚未到港，已有朋友向筆者打聽柴油版的消息，我只能說，代理都未決定會引進哪款動力配置，柴油版是否有份，誰知道？不過市場上還有一些消息可作推測，就如車廠總工程師Michio Tomitama早前表示，CX-3在美國推出初期只有汽油版本，事關考慮了當地的燃油價格外，亦難以將引擎調校至合乎美國的嚴格排放標準，同時也要兼顧引擎本身具備的動感駕駛感受。由於香港把新登記柴油私家車的廢氣排放標準，訂定在美國加州廢氣排放標準的水平，而有關標準屬世界上柴油汽車最嚴格的水平，故此相信柴油版CX-3的輸港機會，目前來說接近零。Michio Tomitama又透露，廠方預期CX-3在性能與排放之間的平衡將有所突破，但未有對此進一步補充，莫非遲些日子，便會有合乎美國規格的柴油版？車迷自己猜猜了。

豐富裝備吸客

自面世以來，SUV的人氣有增無減，尤其是中、小型的節能車款，今期更搶盡風頭，銷量如升降機般直線上升，眼見歐、日車廠都相繼推出小型SUV，足見市場潛力的可觀性。CX-3是廠方目前體積最小的SUV，屬於B-segment級別，相近對手亦有不少，只計日系型號已有Juke和Vezel等，設備和定價可說是成敗關鍵。一如CX-5，CX-3也有一副年輕外貌，除了在輪拱加上黑色防刮物料外，還用上「超班」的18"鋁合金輪圈，行李箱容積則可在350L至1,260L之間進行調整。日本本土開售的CX-3，配備Head-up Display、LED頭燈、多功能軚環和7"高解像輕觸式屏幕等，預期港版規格也會相若。

Ceramic Metallic日本最熱

動力配置方面，目前備有兩款2.0L SKYACTIV-G汽油引擎（120ps和150ps），以及一款1.5L SKYACTIV-D柴油引擎（105ps）選擇，另有前驅與四驅，以及六前速自動波和手波之分，廠方稱三款引擎都通過歐盟六期的排放標準，而且有出色的燃油效率，預期全年銷量為15萬輛，美國將會是其中一個最大市場。CX-3的日本售價由2,376,000日圓（約$14.9萬港元）起，車身顏色共有九種，包括全新的陶瓷金屬（Ceramic Metallic）色，也是目前最受日本消費者歡迎的顏色，從CX-3的首月銷售報告來看，便有多達44%的車主選擇Ceramic Metallic，其次是19%的Soul Red Metallic。