破風小鋼炮　Audi S1 Sportback

奧迪（Audi）今期力谷高性能型號，S和RS車款如潮湧到，最近就有短小精悍的S1 Sportback，配備強勁的2.0L直四TFSI引擎，馬力高達231hp，只需5.9秒便可完成0-100km/h，加上quattro恒式四驅，追求速度感之餘，操控亦兼具靈活與穩定，可說是最新、最好玩的揭背之選。

輪圈造型剛勁有力，切合S1 Sportback的高性能定位。

頭泵把中央底部設有擾流，鬼面罩又有S1徽章，跑格形象盡形於外。

起伏有序的高置式尾翼造型，似足方程式賽車的頭尾擾流。

車尾的標準置物量為210L，足夠日常上下班的置物需要。

S1 Sportback備有Audi Drive Select，提供不同的駕駛模式選擇，想舒適、斯文，得；想狂野、極速，更得！

2.0L TFSI引擎既有雄渾馬力，37.7kgm扭力更早於1,600rpm已全數到位。

跑車化的平底軚環設計，是S以至RS系列的常見裝備。

雙圈式儀錶板簡潔易讀，不過驚喜欠奉。

中控台屏幕顯示清晰，對應包括泊車輔助系統在內等多項功能。

橫向式尾燈組也用上黑底色，與白色車身形成鮮明對比。

A1備有三門與五門之分，五門的車名加上Sportback一詞以資識別，實用性當然亦佔優，今次測試的S1 Sportback，強調高性能之餘亦不忘實用一面，正好切合本地的市場需要，外觀方面用上「白兵」Look，全身以白色為主，而A、B、C柱與車頂便以黑色示人，撞色效果十分顯著。作為高性能型號，當然少不了跑格包圍，揭背尾門之上便有造型特別的黑色小尾翼，中間呈下陷形狀，就似方程式賽車的頭尾擾流般，配合棱角分明的頭尾泵把、裙腳和四出式尾喉等，塑造出小鋼炮形象。

低扭勁度十足

性能方面，S1 Sportback配置了編號EA888的2.0L TFSI，利用Turbo發功，馬力和扭力分別高達231hp和37.7kgm，對應僅重1,415kg的車體，試駕時以一檔起步，已有極為強烈的加速反應，走上三檔後每次轉波，轉數進入二千轉起都可感受到Turbo提供了額外力量，就以三、四檔之間的動力闊度最大，加速感受最為明顯。至於六前速手波的短行程設計，令轉波時間得以縮短，強大的扭力早在1,600rpm起已全數到位，即使攻彎時車速有所減慢，但只要隨後加大油門力度，車速便會迅速回升，另一方面，個人認為軚感傾向「輕鬆」，如果高速時變得紮實一點會更好。

S1 Sportback的車身長度只有3,975mm，自然令人預期有靈活的拐彎表現。筆者驅車到港島區的山路游走，期間以二、三波行駛，即使車速偏高，但出入彎時仍然保持高度穩定性，這要歸功於quattro恒式四驅克盡己職之餘，一系列的全新電子差速器與獨立扭力控制功能都居功不少。

四座位夠實際

S1 Sportback屬於小型揭背車類別，為保每位乘客都有充足的個人空間，故此後排只設雙座位，絕對是合理而聰明的做法，總比勉強的三座位布局討好得多，況且既然是「頭文字S」的成員，相信選中它的車主都是性能行先，不會在載客量方面斤斤計較吧！至於實用性方面，除了上文提及的五門身段，車尾的標準置物量已有210L，收起後排便可擴充至860L，以揭背小車而言，絕對有交代。S1 Sportback目前定價由$462,800起，還有多項原廠增值設備可供選擇，包括S Line跑化設備和Bose高級音響等，個子雖小，但吸引力極大！