福特（Ford）今期發表了新一代揭背旗艦型號—Focus RS，搭載了馬力逾320ps的2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎，而且首次載入附有Dynamic Torque Vectoring Control的全時四驅系統，帶來出眾的操控與循迹性能，更大驚喜是追加了飄移（Drift）駕駛模式，不但是Focus RS的第一次，也是車壇的罕有例子。

Ford Focus RS

8"高清彩色輕觸屏幕預載了SYNC多媒體資訊系統，操作直接簡便。

駕駛模式切換鍵設在波棍左邊，備有飄移、賽道、運動和正常四種選擇。

儀錶板採用雙圈式設計，中央設有小屏幕顯示車速與轉數以外的行車資訊。

中控台頂部特設小屏幕，顯示Turbo、油溫及油壓等行車資訊。

多功能軚環用上D字形設計，而且備有多枚功能鍵，手不離軚也可發出操控指令。

前座用上Recaro賽車化桶椅，椅背繡有藍色RS字樣。

車尾頂部設有大尾翼，高速時可提供充足的下壓力。

車頭、車尾都鑲有藍色RS字樣，表明同系的高性能身份。儀錶板採用雙圈式設計，中央設有小屏幕顯示車速與轉數以外的行車資訊。

全車安裝上氣動力組件之餘，輪拱位置明顯外拋，營造肌肉感氣息。

來到第三代，Focus RS的車身線條更見突出，當然少不了一身氣動力組件，包括前、後擾流、裙腳和高置式尾翼等，配上專屬的19"鍛造啞黑色鋁合金輪圈，共同迸發揭背辣跑的過人氣勢，而且為了讓更多生風吹進引擎室，提升散熱效果，六角形家族式鬼面罩以至下方的進氣口面積都被予以放大，外觀上亦如一頭張口欲噬的鯊魚般。車尾方面更有雙出式大型尾喉跟碳纖導流槽整合在一起，加上高置式尾翼，台型十足。車身顏色就有RS專屬的Nitrous Blue、 Stealth Grey、Shadow Black、Magnetic Grey和Frozen White五種選擇，

扭力分布　靈活調配

Focus RS跟Mustang一樣，都以全鋁合金打造的2.3L EcoBoost直四引擎為動力核心，在直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣閥正時技術的配合，加上精心調校後，馬力逾320ps，傳動配搭是六前速手波。至於驅動模式方面，全時四驅備有動態扭力分配功能（Dynamic Torque Vectoring Control），提升行車穩定性，尤其是高速攻彎時，由入彎、過彎到出彎的循迹性與抓地力，都有更佳發揮；此系統透過雙電控離合器組合，以及安裝在車身多處的感應器，以每秒100次的偵測頻率，不斷調整前、後軸，以及後軸左右兩邊的扭力分布，最多可將七成扭力直接輸送至後軸，或全數送至一對後輪，可以進一步提升操控的靈活性，特別適合在賽道作激烈駕駛之用。

意想不到　四種模式

車內裝潢以黑色為主調，當中包括D字形的真皮賽車軚環，而油門、制動和離合器腳踏則以合金打造，前排座椅選用Recaro桶椅款式，椅背繡有RS字樣，加上中控台頂層的小屏幕，專門顯示Turbo、油溫與油壓等行車資訊，從多個位置散發出濃厚的跑化氣息。值得留意的是波棍台旁邊設有駕駛模式鍵，備有飄移（Drift）、賽道（Track）、運動（Sport）和正常（Normal）四種選擇，彈指之間便可用到新增的飄移模式，更加好玩。