體貼之至Lexus ES 250 Ultimate

外表斯文大方，自然令人樂於親近，無論係形容男士或是凌志（Lexus）ES 250都一樣適合。雖然平時在車來車往的街道，筆者與ES 250的相遇也不算少，可惜總是未有機會停下腳步，說聲「Hajimeshite」。直到有一天，我終於鼓起勇氣，主動向代理借用「你」作深入測試，經過四日的朝夕相對，除了見識到你的外在美，而且發現你的穩當可靠、溫柔體貼，原來揀車同揀男友會咁相似！

軸距長達2,820mm，加上平地台，後排空間自然優越過人。

前座採用多幅式剪裁，並有10種電動調校，以及3組記憶與通風功能。

多功能皮革軚環用上銀色裝飾與桃木飾板，賣相典雅得體。

就連波棍台表面都鑲有桃木，高貴大方。

波棍前方設有駕駛模式轉換旋鈕，讓駕駛者可靈活切換ECO、NORMAL和SPORT等模式。

天窗加天幕的組合方式，倍添開揚感。

除了電動尾窗太陽擋，後排兩側車窗與「雞翼窗」都有手動式太陽擋。

中控台設有8"屏幕，對應後波鏡頭，車尾情況一目了然。

尾燈用上LED，與車頭的LED日間行車燈同樣明亮醒目。

2.5L直四VVT-i的力量輸出傾向線性，以行車舒適為大前提。

ES 250 Ultimate的動力來自2.5L直四VVT-i引擎，馬力和扭力分別達183ps和24.0kgm，配合六前速波箱，每當燈位起步都有爽快反應，而動力輸出傾向線性，其後的加速實在之餘亦顯得斯文，更令筆者欣喜的是，試過行駛在較多重型貨櫃車的沙頭角路上，竄進車內的路噪、風噪依然微弱，隔音能力之高可見一斑。另一方面，ES 250 Ultimate備有節能（ECO）、一般（Normal）和動態（Sport）三種駕駛模式，筆者在大圍至深水埗一段的大埔道山路選用Sport模式，換檔變得直截了當，每次入彎、出彎都表現穩當，即使當日下着毛毛細雨，透過TRC循迹控制系統發功，大大減低車輪打滑的機會。

愜意乘坐空間

進化到第六代的ES車系，車身造型更加成熟大方，車頭家族式仿錘形鬼面罩與一對由HID頭燈和LED日間行車燈組成的頭燈組，更帶來顯著的前衞感覺。ES屬於中型房車類別，車廂設備自然不能馬虎，ES 250 Ultimate的軚環和波棍台表面都鑲有桃木裝飾，還有散發復古氣息的中控台指針時計，配合全車的高級真皮座椅，營造典雅氣氛；還有受惠於2,820mm的軸距，前、後排都有十分充裕的乘坐空間，前座既有10種電動調校及3組記憶功能，後排還有平地台設計，令全車乘客都坐得舒舒服服。

啖啖清新空氣

豪車例必有天窗，ES 250 Ultimate亦然，還有天幕為輔，令開揚感大增，而後排的側窗與尾窗均有遮光簾，後者還是電動款式，無論阻隔陽光或保持私隱都可幫上忙。現時天氣乍暖還寒，筆者偏偏又容易患上呼吸管道的疾病，幸好ES 250 Ultimate備有自動空氣循環連空氣過濾器及Nano-e納米離子空氣淨化功能，讓車廂空氣時刻保持潔淨，如此體貼，焉能不愛？除此之外，中控台頂層設有8"屏幕，對應全新的Lexus Display Audio Controller，利用波棍旁的圓形旋鈕與按鍵，操控各項行車設定，亦可透過第二代遙距觸感操控儀及聲音導航系統，甚至軚環上的多功能按鍵，直接控制導航和音響等功能，簡單又易用，實實在在做到User Friendly。