有時有些事，愈想要找權責理據，就愈是感到摸不着頭腦！早前想理解清楚港鐵南昌站的一些管理問題，於是找其站長討論過，之後要到港鐵總部跟他們處理公司事務的人講清楚。

話說早年因為地鐵及九鐵合併，打通了一些月台，於是其中接近的升降機被封起一個，後來我確定並非壞機，而是省電；我就提出由於升降機晚晚有工程人員試機，省不到多少電，而有兩部升降機方便疏導人流高峰不是正常事嗎？所有國際大都會設計，都是多一個設施就多一個方便，並不會因為多一個設施，所以就封掉另一個吧？好了，後來重開了！卻離奇地在農曆新年人流高峰出現前又被封了！我向港鐵提出的重開理據是，有沒有相關的科學數據呢？如省多少電、有多少人流？有無同一套封升降機政策呢？因為不少人流少的港鐵站的升降機也無人用，但也無人封！

在打通的月台有一條斜路相連，眼見不少長者、失明人士、輪椅使用者，由一邊月台走到另一邊月台，正常人看似容易的，他們卻很花氣力！加上有時有BB車、單車人士、自由行一起出現，分流是好的，但南昌站就在農曆新年前封升降機至今！

討論過後，才發現南昌站的經理有權決定開升降機，憑甚麼決定呢？原來是主觀感覺也！全公司無統一標準，上級亦不能指令經理如何做！所以你到南昌站抬頭就可見到無光管的情況散落全站，到底可以省到多少？港鐵省在無無謂謂的地方，卻在另一邊豪花，而大量空間可賣廣告又無人做，一個無王管的王國，幾時會合理運作？