高性能車款市場，早已成為歐日車廠的必爭之地，凌志（Lexus）便曾在2008年派出IS F試水溫，繼而在2010年以限量形式推出LF A，還有2013年東京車展的RC F。來到2015年初便由坐擁473ps馬力的GS F接棒，在今屆北美國際車展現身之餘，並有望最快今年下半年在日本先行開售，預告了下一場歐日跑車之戰。

Lexus GS F

在廠方宣傳片中被注入「藍色元素」的GS F，選擇容積高達5.0L的V8自然吸氣引擎作為動力核心，藉此帶來473ps馬力輸出，似乎與現時主張選用細容積Turbo引擎的潮流背道而馳。擔任「開發主查」一職的矢口幸彥表示，GS F是一款強調豐富駕駛樂趣的新跑車，故此刻意透過大容積自然吸氣引擎換取更高的動力輸出，並且透過線性輸出激發潛能，消除Turbo運轉期間可能出現的突兀感。

轉檔只需0.1秒

至於波箱方面，選用了新款八前速Sport Direct Shift（SPDS）自動波，在M模式之外，轉檔時間可縮短至0.1秒，盡力將引擎轉速保持在最強輸出範圍內，配合Normal、Eco、Sport和Sport+四種預設駕駛模式，切合不同場合的駕駛需要。另一方面，GS F的懸掛系統經過精心調校，結合前、後尺碼分別為255/35 R19和275/35 R19的Michelin Pilot Sport輪胎，應對複雜彎道也能緊抓路面而行，加上扭力配差速系統（Torque Vectoring Differential）備有Standard、Slalom和Track三種模式選擇，讓操控表現更見多元化。

車廂戰意濃烈

GS F的車身造型與車廂裝潢亦甚具戰鬥氣息，就前者而言，既有家族式標記的紡錘形鬼面罩，頭燈之下還有L形日間行車燈，至於頭泵把底部的整流裝置和尾翼，都是碳纖製品，輪圈是19"鍛造輕量化款式。車廂方面以雙色組合的跑車桶椅最引人注視，將視線移前至儀錶板，布局參照戰鬥機的儀錶組成，增加駕駛者的快跑意欲外，亦能清楚展示各類行車資訊，以及按照不同的駕駛模式而改動顯示畫面，增添不少玩味。

SPEC

車型：四門五座位房跑車

引擎：V8

容積：4,969c.c.

最大馬力：473ps/7,100rpm

最大扭力：53.7kgm/4,800-5,600rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速SPDS自動波附加減波功能

輪胎：（前）255/35 R19、 （後）275/35 R19

車重：1,830kg

車身體積：4,915×1,845×1,440mm（長×闊×高）