先拔頭籌Alfa Romeo Giulietta 1.8T QV

歐日車廠去年在揭背車市場上頻頻出招，來到2015年相信依然熾熱，因為意大利代表—Alfa Romeo Giulietta已經先拔頭籌，推出了1.8T QV，新款Turbo引擎帶來240bhp馬力，配合再經改良的TCT雙離合器自動波和D.N.A.駕駛模式，以求在這場揭背界的升級攻防戰之中，先立下馬威。

Alfa Romeo Giulietta 1.8T QV

1.8L Turbo引擎的確厲害，最大馬力高達240bhp。

側鏡冚和門柄改用啞色示人，前輪後方鑲有Quadrifoglio Verde徽章。

造型富立體感的盾形鬼面罩，橫柵改用啞色處理。

車廂四周鑲有啞色面板，與附帶金屬修飾的軚環，形成光暗有致的鮮明對比。

印有廠徽的金屬腳踏具有防跣功能，並可加強車廂跑味。

音響升格為BOSE出品，透過九具揚聲器和Subwoofer營造震撼音效。

音響Aux-in接頭和D.N.A.駕駛系統選擇鍵，整合於中控台底部。

似曾相識的中控台編排，附設對應音響系統的5"輕觸操控屏幕。

駕駛席設有記憶電控功能，方便調校坐姿。

長達2,634mm的軸距，加上雙天窗配搭，讓後座空間更見開揚。

車上裝備了Q2前軸電子限滑差速裝置，有助提升彎路表現。

深入研究Giulietta 1.8T QV的實力之前，先來品評它的儀容吧！Giulietta正值Facelift階段，除了之前抵港的1.4T，今次的1.8T QV也有一定程度的改頭換面，包括改用18"多輻式合金輪圈，還有鬼面罩內的橫柵，以及門柄和側鏡冚都從電鍍變為啞灰色，就以今次的示範車為例，車身是明亮的Anodizzato Blue，正好與啞灰色細節形成鮮明對比。

240bhp步步有勁

儀容稍添新意，性能便予人驚喜，1.8L Turbo引擎的馬力高達240bhp，相比同樣配置Turbo，但容積少得多的1.4T，便有70bhp的差距，故此手頭上較為「鬆動」，對馬力又情有獨鍾的車迷，1.8T QV才是你的那杯茶；扭力表現也不同凡響，高達34.7kgm/1,900rpm，加速表現相當有勁。為了好好考驗引擎的真本領，筆者選擇到蜿蜒多彎的新娘潭路試車，全程都以軚環撥片介入波檔升降，盡力將引擎表現推向極限，發現雙離合器TCT自動波的換檔反應極為爽快，至於六個波段亦足夠本港環境需要。

攻彎準確利落

另一方面，由於引擎力量充沛，驅車至鹿頸跟烏蛟騰的上斜連續彎道時，Giulietta 1.8T QV仍然表現得輕鬆自如，即使撥動軚環撥片的次數變得更頻密，但波箱和引擎都未有就這種幾近瘋狂的駕駛行徑作出投訴，繼續發揮合作精神，每次波段變化都可在極短時間內完成，每次出彎都有心有力。除此之外，攻彎時同時啟動了D.N.A.駕駛模式選擇系統的Dynamic模式，動力輸出更見雄渾，而Q2電子前軸限滑差速裝置配合跑車化設定的前麥花臣、後多連桿懸掛組合，帶來高度準確的彎道指向表現，好玩得很。