澎湃渦心Mercedes-Benz SL400

環保不只是家庭車的義務，即使標榜高性能的高階系列，也要順應大勢，平治（Mercedes-Benz）的旗艦級開篷跑車SL，也加入引擎Downsizing的行列，新增了SL400型號，其3.0L Biturbo的平均耗油量只有7.7-7.3L/100km，而馬力高達333hp，既要馬兒跑得好，又要馬兒少食草，兩全其美。

Mercedes-Benz SL400

電動硬摺頂與風擋開關鍵，全數收納於中央手枕內。

關上篷頂後的尾箱容量達致504L，實用性不俗。

玻璃天幕頂可追加Magic Sky Control功能，明暗變化隨心情而轉。

錶板不僅設有遮光罩，還以兩個大型白底銀框圓錶加強跑味。

敞上篷頂變身雙門轎跑，SL的車身線條依然顯得流麗動人。

火紅色皮革跑車座椅講究承托力，還可追加Airscarf頸部保暖功能。

車內滿布金屬與皮革裝飾，跑味與豪氣並重。

電動硬摺篷頂採用一按式開關，大約20秒就能完成整個「變身」過程。

座椅後方加設大型風擋，有效減少高速時竄入車廂的亂流。

Downsizing至3.0L的V6引擎，透過Biturbo做到馬力不跌反升。

代號R231的現役SL，原以自然吸氣引擎為主打，不過為了響應引擎Downsizing的熱潮，於是入門型號放棄了昔日的SL350（採用3.5L V6自然吸氣引擎），改以3.0L Biturbo的SL400入替；新引擎的內部結構經過全面改良，透過BlueDIRECT產生200bar的壓力，以霧化形式將燃油注入引擎燃燒室，達致強大的爆炸力，以更少的耗油量換取更大的馬力輸出。

容積馬力逆向發展

既要容積Downsizing，又要有大馬力輸出，自然吸氣設計難免要讓路給Turbo，於是SL400改用壓力高達1.8bar的Biturbo雙渦輪增壓裝置，容積減少500c.c.，但馬力反而多了27hp，新數值是333hp，就連扭力也有所增長，達致48.9kgm，並且早於1,600rpm已全數釋出，一直維持至4,000rpm才告終，配合7G-TRONIC PLUS波箱的手動功能，加速反應之快足可媲美超跑。試駕當日從銅鑼灣出發前往寶馬山，期間走過迂迴的爬坡路段，由於引擎重量已有所下調，令SL400走在複雜彎道仍有靈巧的操控表現，而且直接提升了整體的加速效能，每當引擎轉數逾1,600rpm，澎湃動力便如江河決堤即時湧至，再陡峭的上坡路段都可輕鬆KO。

體貼電動風擋

新引擎令人雀躍之餘，SL400的車廂裝潢同樣令人高興，白色車身與火紅色車廂形成強烈對比，開篷行車必然引來滿街的艷羨目光。座椅本身非常着重對腰肢的支撐效果，即使大胖子如筆者，依然撐得起，而且未似跑車桶椅般逼狹，攻彎期間既可穩定坐姿，而且全程坐得舒舒服服。最窩心是即使開篷行車，駕駛者也可按鍵升起電動風擋，減少亂流竄入車廂，長髮的女士們毋須擔心「頭髮亂了」。若然敞篷變成硬頂轎跑，玻璃天幕頂可追加Magic Sky Control功能，乘客可隨意調節天幕頂的透光度，想營造開揚或神秘的車內氣氛，由你話晒事。