Modulo升級 CR-V帥氣Power Up

本田（Honda）最近為第四代CR-V追加Modulo版本，車身多個部分都加裝了價值合共$30,000的Modulo組件，進一步加強運動化形象，加上車價只是比標準版多了$15,890，計落足足慳了超過$14,000，變相更加抵買；兼具動感造型及親民車價的CR-V Modulo，現時只售$329,770，相信對年輕的SUV車迷而言，分外有吸引力。

CR-V Modulo

前後車底都裝上保護擋板，強化SUV的重裝色彩。

啟動「ECON」模式，動力和冷暖氣系統都會切換至節能模式。

多功能軚環可控制定速巡航系統，開長途車時尤為合用。

原廠用上17"輪圈，輪胎尺碼為225/65 R17。

引擎中後段反應凌厲，帶來不俗的加速表現。

車廂布局採用簡約風格，十分耐看。

全車加裝了Modulo組件之後，車身線條更具層次感。

CR-V Modulo與標準版的差異在於外觀布局，腳踏、車頂行李架、尾翼、車底擋板以至網紋鬼面罩都換上Modulo出品，動力規格則與今年初推出的2.4L標準版相同，這台2.4L雙頂輪軸四汽缸i-VTEC引擎可輸出190ps馬力。就如上一代車型，引擎特點是高轉表現特別醒神，若將轉速保持在3,500rpm打後，加速和上斜力量都非常凌厲。同時，CR-V的性能與燃油效率之間取得高度平衡，配合五前速自動波及「ECON」模式，耗油量可低至12.8km/L（根據Euro NEDC Test Cycle綜合測試結果）。

適時四驅慳油有道

CR-V的定位為SUV，強調實用性，底盤調校偏重舒適，行駛於路況一般的道路，都可有效過濾震盪，無論身處前、後排都不會感到過分晃動。由於CR-V採用了低重心底盤，操控保留車廠一貫的精髓，兼具靈活和穩定性，只要到山路走走，便會感受到猶如房車般流暢的行駛表現。另一方面，CR-V搭載了適時四驅（Real Time AWD）系統，一般情況下只會以前輪帶動，只有在濕滑路面、上斜或加速時，才會按需要轉用四驅，因此耗油量比起傳統四驅少得多，而且可減輕機械損耗。此外，由於地台特低，車廂空間尤其寬敞，配合原廠皮椅、電動天窗及連日光與溫度感應的自動恒溫冷氣系統，乘坐質素媲美行政級房車，況且今代CR-V的後排加入了「一拉式」收摺功能，只要拉起置於行李箱內的手把，後排便會自動向前翻下，當五座轉為雙座位編排時，車尾儲物空間便會由原來的589L大幅擴充至1,146L，加上車尾地台的離地距只有665mm，擺放行李相當便利。

先進力學設計車架

為了提升行車安全，CR-V不但備有HID高效能白光燈，還加入了主動式轉向燈（Active Cornering Lights），車頭大燈亮着時，而車速又低於35km/h的話，每當轉向，大燈旁的轉向燈便會自動亮起，擴闊照明範圍，在昏暗的環境下泊車特別有用。此外，車架用上先進的G-CON（G-Force Control Technology）力學設計，全面強化各撞擊緩衝區，配合吸震頭枕、前座及窗簾式安全氣袋，萬一遇上碰撞，都可為乘客帶來充分保障。目前代理已將HID頭燈、電動天窗、八段式電動調校駕駛座、智能感應搖控車匙及自動防眩光倒後鏡列為標準配置，$329,770的車價可會令你心動？