今時今日的韓國汽車，仍然Keep到價廉物美，就以現代（Hyundai）的Sante Fe為例，售價僅$358,000而已，但2.4L直四ThetaⅡ引擎不但有192hp的可觀馬力，還有熟練的四驅系統，完全滿足到SUV On-road與Off-road具備的性能要求，而且耗油量低，加上不遜於歐、日對手的型格賣相，叫座力十足。

Hyundai Sante Fe Premium

由於後排空間實在有限，最佳的使用方法，還是放平後排增加置物量。

車廂布局也講求線條美，絕非以往韓國車般平淡無味。

全景觀天窗幾近覆蓋了整個車頂，帶來極度開揚的景致。

2.4L ThetaⅡGDI引擎的馬力達192ps，在港行駛絕對夠用有餘。

音響可以藍芽串流方式播放手機樂曲，中控台屏幕亦支援輕觸式操作。

輕按軚環右方的按鈕，便可於Normal、Comfort和Sport三種「軚感」模式中自由切換，並顯示在儀錶板的中央顯示屏上。

由於配備了Downhill Brake Control和智能四驅系統，進一步提升越野性能。

ThetaⅡ好力又夠慳

Santa Fe的動力來自導入GDI燃油直噴技術的2.4L ThetaⅡ引擎，馬力和扭力分別達192hp和24.7kgm，每當停車起步或切線爬頭，都有爽快的加速反應，筆者在城門隧道口上長命斜，也未有出現力有不逮的尷尬情況；其後在大棠山路一帶游走，筆者透過加減波模式自行決定波檔升降，感到引擎在2,800-3,800rpm的爆炸力最為旺盛，兼且車體重心低，又有四驅輔助下，攻彎靈活又穩陣。回想今次試駕過程，為期四天，全程約300km，最遠試過由元朗大棠出觀塘，然後再入大埔，亦試過在早上繁忙時間塞車出九龍，據儀錶板中央的4.2" TFT LCD彩色顯示屏的即時行車資訊顯示，平均耗油量為10.1L/km，以目前油價計算，油費約$1.6/km而已。

設備相當豐富

今次測試了頂級版本Premium，車身內外都用上流體雕塑（Fluidic Scuplture）設計風格，既有動感化的外觀，還有多項豪華配套，例如全車座椅都用上原廠皮革包裹，還有覆蓋了全車座椅的全景觀天窗、具備輕觸式操控功能的大面板音響及藍芽連線功能，豐富程度不比日系對手遜色。至於空間感方面，前、中排尚算中規中矩，但後排實在有點勉強，只適合小朋友乘坐，若然乘客數目只在五人以內，最好都是將後排收起，變成2+3的座位布局，增加車尾置物量更為划算。

SPEC

車型：五門七座位SUV

引擎：直四

容積：2,359c.c.

最大馬力：192hp/6,300rpm

最大扭力：24.7kgm/4,250rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速加減自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,690×1,880×1,690mm（長×闊×高）

售價：$358,000

查詢：3428 8288（Hyundai HK）