JCW炮製至英至型Paceman

MINI一向標榜「Go Kart」操控特性，車身小巧、靈活好玩，MINI John Cooper Works Paceman更是箇中的表表者，事關有可觀的218hp充沛馬力外，車身還加裝了全套JCW跑化配件，既有導風效果，賣相也更見跑味，可說是整個Paceman族譜中最具英氣。

MINI John Cooper Works Paceman

換上運動化懸掛系統，車身高度下調了10mm，重心陣低、行車更穩。

1.6L直四Turbo引擎不但馬力充沛，扭力更高達30.6kgm。

打開雙幅式天窗加天幕後，車廂變得分外開揚。

想好玩一點的話，啟動Sport模式後，引擎和波箱便會有更快反應。

車廂是傳統MINI布局，處處奉行「圓」美設計路線。

若然座椅的包裹力再加強一點，疾走時便會更放心。

經由JCW重新包裝的Paceman，改用了運動化懸掛系統（Sport Suspension Setting），令車身高度下降了10mm，行駛時分外「貼地」。筆者從土瓜灣起步，往大埔新娘潭方向而行，途中經過太子道東行道上大老山隧道，六前速波箱的反應非常敏捷，在D檔模式下，每次轉檔都反應爽快，接近大老山隧道前的大直路嘗試加速，車速錶的指針迅速右移，貼背感也隨之而生，令人興奮。

紅黑賣相　跑意昂揚

這款MINI John Cooper Works Paceman披上了Midnight Black外衣，配合Chili Red車頂和原有的硬朗線條，形象既神秘又見辣味。來到目的地大埔新娘潭路，彎多路窄，正好讓Paceman發揮拐彎本領，此時筆者改用了Sport模式，引擎和波箱反應變得更靈敏，配合加減波模式，以二、三波游走連串彎角，油門保持迅捷反應，無論入彎、出彎都準確得很，而且經由JCW重新調校的軚環，軚感變得更實在，對攻彎有更大幫助。力量方面源自1.6L直四Turbo引擎，備有Overboost功能，由於扭力高達30.6kgm，起步時的貼背感相當強烈，適逢試車當日下大雨，在濕滑的道路上，All4四驅系統正好大派用場，全程保持高度循迹性。

MINI John Cooper Works Paceman最引人入勝的賣點，還是一身JCW車身部件（Aerodynamic Kit），包括前入風口、引擎擾流板、裙腳、車尾頂部和底部擾流等，配合本已充滿跑味的主線條，更顯戰意高昂，而且不失實用性，例如各項操作介面都伸手可及，車頂還有開揚度高的雙幅式天窗加天幕，對駕駛者和乘客而言都可受惠。