踩Brake即儲電Suzuki Swift 1.2 eNe-CHARGE

為減排，各大車廠扭盡六壬，Hybrid、電動、生化燃料出齊，不過以上種種始終未能擺脫生產成本過高，以至車價未能大眾化的宿命。鈴木（Suzuki）就在理想與現實之中找到平衡，全新型號Swift 1.2 eNe-CHARGE所用的eNe-CHARGE技術，並非甚麼破天荒革命性設計，卻可使平均耗油量低見26.5km/L，輕鬆取得環保車資格之餘，以91ps馬力推動這款小型揭背車，亦顯得綽綽有餘，好玩得很！

Suzuki Swift 1.2 eNe-CHARGE

新款1.2L直四Dual Jet引擎的馬力輸出達91ps，省油表現同樣吸引。

錶板頂端增設燈條，可隨駕駛動作是否符合環保效果而轉換色調。

三幅式皮革軚環混入金屬裝飾，表面設有操作方便的音響遙控鍵。

CVT波箱備有七個波段選擇，運作順暢自然。

中控台布局保持不變，大面板音響依然置於頂層位置。

軚環背後設有加減波撥片，有助提升駕駛樂趣。

只需簡單步驟便可放平後座靠背，車尾置物量即時得到大幅擴充。

首展期內可以$1,000升級Style Pack，內容包括雙色車頂和側鏡冚。

型格十足的16"多幅式合金輪圈，已被列為Swift 1.2 eNe-CHARGE的標準裝備。

低重心底盤與跑化懸掛互相支持，令Swift 1.2 eNe-CHARGE擁有出色的彎路功架。

繼Solio之後，堪稱鈴木「獨門秘技」的eNe-CHARGE，如今延伸到Swift 1.2，引擎依然是代號K12B的1.2L直四規格，不但再經廠方改良調校，還應用了F1賽車的Dual Jet技術，簡單而言，就是將設於汽缸內的燃油噴嘴，從原來的一支增至兩支，藉此改善燃油進入燃燒室後的霧化狀態，隨後進一步提升點火時間的準確度，並且改良燃油與空氣比例，從而獲得更大的燃油效益，馬力和扭力值便分別達至91ps和12.0kgm，以1.2L揭背車級別而言，絕對無失禮。

油費低見$0.63/km

至於慳油的重任便交由eNe-CHARGE實現，在前座助手席底下增設一組鋰電池，不過運作上並非Hybrid系統般由汽油引擎結合同步交流電動馬達提供動力，反之鋰電池的主要功用，在於減速期間將由制動產生的動能，經電動馬達轉化為電能，再儲存於鋰電池內，成為車上若干裝備的電力來源，減少對引擎構成的負擔。另一方面，eNe-CHARGE附設Idling-stop引擎怠速自動熄火功能，配合經過改良的CVT無段變速自動波，加速反應順滑流暢，以日本JC08模式計算，平均耗油量可低至26.5km/L，較前期型號提升約5.9km，而油費亦從$0.82/km降至$0.63/km。

明燈指示環保駕駛

車身造型和車廂裝潢的變動不大，前者只是增設了售價$1,000的Style Pack，供車迷在首展期間出車添置，升級項目包括雙色車頂和側鏡冚，藉此加強動感形象。至於車廂布局繼續以實用為大前提，大面板音響、恒溫冷氣和電動天窗等裝備一應俱全，還可放平後座靠背增加車尾置物量，更要留意新款錶板加裝了燈條，能夠按引擎轉速變換顏色，例如綠色代表駕駛方式夠環保、白色代表鋰電池在充電中，讓駕駛者更直接掌握行車狀態，確切做到一目了然。