擔大旗Nissan X-Trail

離地距較高的SUV，路面通過能力比傳統三廂式房車高，加上更大的車尾置物空間，對於戶外活動愛好者而言更為合適。日產（Nissan）第三代X-Trail近日已進駐本港，車身體積比較上一代有明顯增長，車廂空間自然受惠，加上Advanced Xtronic CVT波箱的慳油能力比之前的CVT提升了10%，綜合耗油量僅7.3L/100km，實在吸引。

Nissan X-Trail

車廂在五座位布局下，也有445L的車尾置物量。

只要將手掌或物件放在車尾指定位置，尾門便會自動打開。

中排空間非常寬敞，腿部空間可以長達660mm。

特大玻璃天幕面積多達47"，還有防UV功能。

除了實用度高，新X-Trail的賣相也更具時尚美。

車門開啟角度達80度，方便乘客進出車廂。

車頂設有小尾翼，並且整合了指揮燈。

引擎導入Twin VTC技術，有助提升燃油效率。

X-Trail搭載了Advanced Xtronic CVT波箱，比現有的CVT可減少10%耗油量。

多功能軚環以真皮包裹，並有功能鍵對應音響、電話、行車資料和定速巡航。

中央手枕前的杯架附設冷氣出風口，具有保溫功能。

原廠用上17"輪圈，輪胎尺碼為225/65 R17。

今代Qashqai只有五座版、不設七座版，換句話說，新Qashqai不再有Qashqai+2，日產的七座位SUV戰線就交由X-Trail打天下了。新X-Trail去年在東京車展首展，相隔不足一年便抵港上市，其車身長、闊、高都有所增長，分別達到4,640（+99）×1,820（+37）×1,710（+68）mm，整體造型也比前兩代圓潤，配合Signature LED日間行車燈、電鍍燈環和頂置尾翼，形象更富動感，風格與Qashqai截然不同。廠方指出X-Trail的Bi-LED頭燈不但亮度和壽命都比Xenon為高，耗電量也減少了43%。同時追加了Welcome Light，使用遙控解鎖時，細燈、尾燈、牌燈和房燈都會亮起30秒，讓駕駛者在漆黑環境中更容易找到座駕所在。

大車廂實用度超高

新X-Trail採用七座位布局，座椅鋪排為2+3+2，中排可作前後滑動，乘客可自行分配中、後排的空間比例，把中排移至最後，腿部空間便多達660mm，加上頭頂空間較Qashqai高，空間感相當寬敞，惟後排只適合短途旅程，高個子乘坐有點勉強。車尾置物空間方面，七座和五座模式下的容量分別為135L和445L，若將中、後排同時收起，最多可擴展至1,982L，足以放置越野單車等大型行李。此外，新X-Trail還有同級最寬闊的後門，B柱到C柱的闊度多達832mm，而車門開啟角度更達至80度，長者或小朋友進出車廂都輕鬆自如。

隨車裝備超出預期

率先抵港的X-Trail搭載2.0L直四引擎，導入Twin VTC技術，可因應車速需要而改變進排氣時間，令燃油燃燒起來更有效率，加上輸港版本採用前輪驅動，令綜合耗油量得以控制在7.3L/100km的水平之內。今代X-Trail還預載了Active Chassis Control，當中包括主動式引擎制動（AEB）、主動式軌迹控制（ATC）和主動式乘坐穩定控制（ARC）等系統，當系統判斷駕駛者需要更大的制動力時，AEB便會自動透過控制波牙比率控制車速，實現減速效果；而ARC則可介入制動或引擎扭力控制，提升在起伏路面行車的舒適性；至於ATC有助提升濕滑路面行車的穩定性，三者結合起來，令行車安全性提升到更高層次。查看規格表，X-Trail的標準設備多得驚人，Bi-LED頭燈、特大電動全景玻璃天幕、感應式電動尾門、Keyless Go無匙系統和藍芽免提電話連接系統等已包括在內，而車價只在$300,000以內，性價比之高可見一斑。