1.4L爆得起Volkswagen Passat BMT Highline

現時本地有售的中型房車，引擎容積大多在2.0L或以上，不過Volkswagen另闢蹊徑，除了原有的Passat 1.8 TSI，近日又追加了搭載1.4L雙增壓引擎的Passat BMT，不但牌費較低，耗油量亦低至6.1L/100km，而且性能交足貨，0-100km/h只需8.5秒，加速表現勝過不少2.0L對手，實現高性能和低耗油的雙重訴求。

Volkswagen Passat BMT Highline

全車座椅都有真皮包裹，格調不落俗套。

前座備有電動調校功能，靠背位置更可作電動四段脊椎承托調校。

七前速DSG雙離合器波箱運作相當爽快，帶來高度的駕駛樂趣。

預載了泊車輔助系統（Park Assist），協助駕駛者輕鬆泊入「S」位。

中控台設有6.5" RCD510輕觸式高清彩色屏幕，對應收音機、MP3或USB等外置式數碼音樂檔案。

車頂設有電動天窗，增加車內的開揚氣氛。

側鏡冚整合了指揮燈，已成為現今不少新車的標準裝備。

Passat BMT備有雙版本，分別是122ps的Comfortline，以及今次測試的160ps Highline。

三箱式四門房車類別，始終是最受香港用家接受的選擇。

1.4L引擎用上雙增壓，可爆出24.5kgm強大扭力。

把1.4L引擎植入車長達4,769mm的房車之內，相信很多人都會疑慮：「夠唔夠力？」據原廠數據顯示，Passat BMT Highline的馬力160ps，表面數值未算突出，但扭力高達24.5kgm，足以媲美2.5L車款，那麼究竟馬力還是扭力更重要？廠方聲稱消費者普遍把引擎容積、馬力與性能表現直接掛鈎，然而香港道路繁忙，而且山多平地少，高扭力可以令引擎保持在中低轉速下高效率地運轉，確保有充足動力，同時達至最佳的省油表現。此外，Passat BMT Highline融合了「BlueMotion」科技，預載了引擎自動開關系統（Engine Start-Stop）和煞車能量回收模式（Brake Energy Recovery Mode），耗油和二氧化碳排放量分別低至6.1L/100km和142g/km，加上8.5秒「破百」的能力，足以證明可擔大任吧！

加速表現猶勝2.0L

筆者最初知道Passat追加1.4版本時，同樣對性能產生好奇，但試車後，我敢說市場上絕大部分的2.0L自然吸氣車款都會比下去，Passat BMT Highline的雙增壓（Turbo + Supercharger）引擎結合七前速DSG雙離合器波箱，加速有勁之餘，而且充滿駕駛樂趣，山路上用一個三波已經很夠玩，即使制動後的轉速跌至2,000rpm，重新起油的速度也相當快，毋須拖低一個波，或是猛踩油門才會有反應，引擎不用經常在高轉區運作，燃油效率自然更高。今次在山路試車，Passat的靈活性雖然不能與Scirocco或Golf相提並論，但紮實的底盤仍可令人充滿信心在彎中快走，懸掛有效抑制車身的重心轉移，高速行車和彎路穩定性都相當出色。

窩心提示減低風險

Passat BMT Highline的標準設備非常齊全，當中包括真皮座椅、6.5" RCD510高清彩色屏幕和雙區Climatronic電子恒溫冷氣系統等，以半桶形設計的前座為例，不僅配備了全電動調校功能，靠背位置還可作電動四段脊椎承托調校，任何身形的駕駛者都可輕易調校出理想坐姿。安全設備方面，Passat BMT Highline備有八個安全氣袋和輪胎壓力偵測器，當駕駛者出現集中力不足的情況，車上預載的疲態偵測系統（Rest Assist）便會發聲提示，並於儀錶板上亮起咖啡杯圖案，建議駕駛者稍作休息，主動減少意外風險，設想周到。