在城巿裏以越野車代步,大有人在,愛其擁有強悍的路面征服能力之餘,造型又夠粗獷硬朗,與一般的On-road車款相比,更顯與別不同。今次試駕的Jeep Wrangler Unlimited Sahara,不但剛陽味濃、台型十足,加上On-road與Off-road兼備的能力,由市區走入新界的鄉郊荒野,依然無難度。

Jeep Wrangler Unlimited Sahara

圓形大燈配直框式鬼面罩,一望而知是Jeep車型。

導入VVT技術的Pentastar V6引擎,性能與節能表現俱佳。

風口、扶手、波棍和錶板均有銀色框邊裝飾,在黑色的車廂之中顯得格外矚目。

軚環設有快捷鍵,手不離軚便可向車上多項裝置發出指令。

波棍左方設有Command Trac Shift on the Fly四驅系統操控桿,提供2H、4H和4L等驅動模式選擇。

另加$8,500的話,便可升級繡上Sahara字樣的皮革座椅,提升車廂的美觀程度。

一貫Jeep的設計風格,用上大型輪圈之餘,還有大型的輪拱保護板。

硬朗的車身造型,凸顯車系一向以來的剛陽氣息。

後排空間相當寬敞,全拜2,947mm的軸距所賜。

尾門可作兩截式開啟,對應不同場合的泊車場地需要。

但凡越野名車,必然有強橫的心臟支持,Wrangler Unlimited Sahara也不例外,搭載了全鋁合金結構的Pentastar 3.6L V6引擎,藉VVT技術之助,最大馬力和扭力分別達285hp/6,350rpm和35.4kgm/4,300rpm,配合五前速自動波,攀山涉水段段有力,而且鋁合金標榜輕量化,藉這台新引擎的幫助,令車重便比以往的3.8L型號減少了40kg。

適應力強路路通

除有可靠的動力和傳動系統,Wrangler Unlimited Sahara還備有Command Trac Shift on the Fly四驅系統,可從操控桿選擇2H、4H或4L等驅動模式,發揮全面的路面適應能力。筆者便到新娘潭的崎嶇路段一試其爬坡表現,往返穿梭游刃有餘,攀越連串斜坡亦能保持平穩,以筆者這種越野初哥而言,也可輕易上手。

另一方面,今次測試的Unlimited Sahara版本屬於四門型號,車身長度和闊度分別達4,751mm和1,877mm,比雙門版的Sahara分別多了528mm和4mm,不但令外觀變得更有台型,也令車廂空間變得寬敞了。除此之外,車身多處採用可裝拆式設計,包括一組與車身同色的三片式硬篷頂,在短時間內便可由傳統SUV變成開篷越野車,變相一個型號、兩款造型。

長腿族坐後排

車廂方面,受惠於2,947mm的軸距,空間分外可觀,尤其是後排的乘坐空間,筆者與同行身高約1.8m的攝影師安坐其中,全程都沒有頂頭頂腳,至於以黑色作主調的裝潢,輔以銀色框邊裝飾的風口、扶手、波棍和錶板,剛陽之餘還有黑白分明的撞色效果。還要留意後排車頂設有一對喇叭,配合重低音裝置和Uconnect系統,試駕期間透過中控台上的6.5"屏幕,甚至以聲控功能操控,強勁音效隨傳隨到。

SPEC

車型:五門五座位SUV

引擎:V6

容積:3,604c.c.

最大馬力:285hp/6,350rpm

最大扭力:35.4kgm/4,300rpm

驅動:前置引擎、四輪驅動

傳動:五前速自動波附加減功能

懸掛:(前/後)五連桿

制動:(前)通風碟 (後)實心碟

車身體積:4,751×1,877×1,865mm(長×闊×高)

售價:$448,000起

查詢:2960 9233(太古汽車)