ATC攻彎無難度Nissan Teana

不論是早期的Cefiro或現時的Teana，一直都是日產（Nissan）豪華房車的代表型號，並以相當舒適聞名，不過廠方並未故步自封，全新第三代Teana不僅集豪華與先進技術於一身，還兼顧到操控性能和駕駛樂趣，例如首次應用到Teana身上的主動式軌迹控制（ATC）系統，便可透過制動動作來自動調節內彎車輪的轉速，使轉向更精準、穩定，進一步提升彎路表現。

Nissan Teana

尾箱空間非常充裕，足以擺放大型行李。

後座腿部空間延長了10mm，讓乘客有更寬敞的伸展空間。

波箱為新一代Advanced XTRONIC CVT，波箱摩擦力減低了40%。

儀錶板中央設有4"彩色顯示屏，提供豐富的行車資訊。

車頂設有電動天窗，並且附設遮光簾。

多功能軚環以真皮包裹，並可控制音響、電話、行車資料和定速巡航等功能。

BOSE音響系統屬於標準配置，支援Aux-in、USB和藍芽等輸入。

車尾裝有泊車鏡頭，倒車輕鬆得多。

只要透過藍芽連線，便可將智能手機內的歌曲傳送到隨車音響系統播放。

駕駛席設有電動調校，而且有兩組位置記憶功能。

Teana的造型大方得體，切合行政級人員的形象需要。

新一代Teana（L33）不僅傳承了車系的高度舒適和安全性，還進一步提升操控性能和駕駛樂趣，追加的ATC系統可說是箇中關鍵，轉彎時，該系統可根據車速和轉向角度等資訊，主動對內圈車輪施加制動，使內圈車輪的轉速低於外圈車輪，從而提升彎路表現，減少轉向不足的機會。即使Teana的車長增加至4,875mm，於山路快走也毫不笨拙，攻進窄而急的「S」彎同樣乾淨利落，駕駛感受跟上一代有顯著分別，好玩得多。

新引擎節能顯著

新Teana的引擎容積與上一代同為2.5L，規格就由V6轉為直四，並且導入Twin VTC，雖然兩台引擎的性能相若，但新引擎的耗油量和碳排放都大幅減少了26%，平均耗油量由9.5L降至7.5L/100km，油費約$1.3/km而已。新引擎的型號為QR25DE，配合擁有更闊波牙比例的新一代Advanced XTRONIC CVT波箱，動力輸出頗為線性，就算加大鞭策力度，依然氣定神閒，速度提升爽快而不突兀，乘坐舒適性十分高；筆者以70km/h的車速穩定巡航，引擎轉速「節制」至1,300rpm左右，身處車內幾乎聽不到引擎運作聲音，加上懸掛提供良好的濾震效能，無論作為駕駛者或乘客都一樣愜意。

豐富隨車設備

車廂設計貫徹車系的豪華格調，除了全車座椅、多功能軚環和波棍頭都用上真皮包裹外，後座腿部空間更比上一代增加了10mm，並且收窄了B柱下部，不但讓乘客有更充裕的伸展空間，進出車廂也更加便利。坐進駕駛席，便可透過電動調校功能將座椅調整至合適位置，並將位置儲存起來，眼前的儀錶板也經過重新設計，中央設有4"彩色顯示屏，顯示車輛設定、行車資料、音響資訊、平均耗油量和警告提示等，內容非常豐富。另一方面，原廠已將智能感光開關Xenon頭燈、Keyless Go無匙系統、BOSE音響和藍芽免提電話連接系統等列為標準裝置，而車價只是$296,800，性價比極高。