與陽爭艷Jaguar F-Type S Coupe

早前積架（Jaguar）E-Type在本港陳列室作短期展出，欣賞過其經典美態後，自會對新一代接棒人F-Type S Coupe充滿期盼，期望可與之馳騁公路間，如今終於得償所願，筆者頻頻踩盡油門，好好感受它的驚人加速力之餘，加上天公作美，在絢麗的陽光照耀下，令到Firesand鮮橙色外衣更見鮮艷奪目，在遠處已經引起車迷注視。

Jaguar F-Type S Coupe

車廂裝潢秉承F-Type的動感風格，多花$10,320的話，還可換來皮革跑車軚環。

若想調校左右雙區式恒溫冷氣的溫度，只需操作中控台的旋鈕便成事。

ECO節能駕駛模式和尾翼升降等控制鍵，全部置於波棍台後方。

撥鍵啟動Dynamic Mode動態駕駛模式，行車表現便會變得更大膽、進取。

前排可升級為縫線點綴、承托力更高的皮革桶椅，定價$62,995。

以雙門雙座位轎跑車而言，F-Type S Coupe的尾箱容量已算有交代了。

充滿立體感的雙圓銀框錶板，中央設有輔助屏幕，將各式行車資訊分門別類起來，方便閱讀。

軚環兩端都設有遙控鍵，背後就可升級加裝換檔撥片。

透過Supercharged發功，令3.0L V6引擎能在瞬間爆發380ps馬力。

尾泵把底部加裝了導流槽，至於一雙粗壯的尾喉便被置於中央。

尾翼可以按鍵升起，提供高達120kg下壓力，增強高速時的穩定性。

黑色網狀鬼面罩鑲有S系列的專用徽章，中央的豹頭廠徽還以搶眼的紅色塗裝示人。

屬於選配裝備的20" Cyclone輪圈，定價每個$45,150。

價值$15,480的Black Pack套件，包含了頭冚上的網狀氣孔。

炯炯有神的頭燈罩內，藏有LED日間行車燈，亮度分外出眾。

利用全新AC600鋁合金物料製作的車架，令F-Type S Coupe的車重降至1,594kg，有利提升加速表現。

跟先行抵港的開篷版本相若，F-Type Coupe也有三個版本選擇，今次試駕的屬於中階之選「S」，動力來自備有Supercharged機械增壓裝置的3.0L V6引擎，規格上與入門型號相若，但經過升級調校後，馬力和扭力分別升至380ps和46.9kgm，後者更早於3,500rpm起已悉數到位，並可維持至5,000rpm，結合高效率的八前速Quickshift自動波箱，得以用盡引擎的每段力量輸出。另一方面，車體的主要物料升格為AC600鋁合金素材，擁有明顯的輕量化優點，令到車重比起開篷版還要少20kg，只有1,594kg而已，對加速表現當然大有幫助，筆者還記得在筆直的吐露港公路飛馳時，便頻頻利用軚環撥片控制引擎轉速，使之長期處於作戰狀態，爽快感覺令人高呼過癮。

Dynamic Mode解放潛能

每當踩盡油門催谷引擎轉速時，只要指針愈逼近3,500rpm，一股兇猛有勁的加速力便隨之湧至，而且愈踩愈有，感覺有如飛機在跑道上起飛爬升一樣，叫人興奮莫名。及後來到蜿蜒多彎的新娘潭，筆者的駕駛行徑更是變本加厲，撥鍵啟動Dynamic Mode動態駕駛模式，錶板中央屏幕即時變成紅色，並出現賽車化的黑白格子旗圖案，似在慫恿駕駛者再加大油門施壓力度；由於F-Type S Coupe採用後輪驅動（FR）布局，加上完美的前後車重比例，即使應付新娘潭至鹿頸的連續彎道，依然保持高度的操控靈活性。

Active Exhaust System出聲助威

F-Type S Coupe的標準裝備同樣充滿話題性，其附設Adaptive Damping功能的跑車懸掛，能夠以每秒100次的方式嚴密監察車身動態，並會立刻向懸掛系統發出指令，確保攻彎期間車體不會出現誇張式傾幅，筆者曾在通往鹿頸的一段下坡急彎飛馳，便感受到改配硬頂的F-Type靈巧得很，若同時啟動Active Exhaust System主動式排氣系統，還有響亮的排氣聲助興。另一方面，F-Type的造型貫徹同門多位前輩，包括C-Type、D-Type和E-Type等的跑化美學神髓，車身線條流暢而有力，加上充滿艷光的Firesand色調，襯上20" Cyclone合金輪圈和Black Pack亮黑色網狀氣孔等選項裝備，可說車壇中「美不勝收」的最新典範。