富士（Subaru）的新一代WRX已經抵港，無論外形以至動力規格，都有翻天覆地的轉變。首先WRX變成了獨立車系，以高性能型號作定位，而新賣相亦充滿霸氣，加上有廠方王牌—2.0L渦輪增壓引擎加持，馬力高達268ps，當然同屬富士必殺技的All Wheel Drive全時四驅系統，性能之強可想而知。最令筆者欣賞的是不但戰鬥力強橫，還有實用的四門身段，無論刺激疾走或日常用車都同樣合適。

Subaru WRX

後座標榜空間感十足，高個子也可安然就座。

全車座椅用上真皮製作，前座還有出色的承托效果。

軚環上的三點和九點鐘（圖示）位置都有特別設計，握感變得更實在。

按鍵式的引擎起動操作，比起傳統的撻匙方式，更易激發車主的快跑意欲。

雙圈式儀錶板用上紅底色點綴，再度為車廂氣氛「加辣」。

中控台設有3.5"屏幕，顯示包括渦輪增壓器狀態在內的多種行車資訊。

車廂以紅、黑雙色為主，還有軚環和波棍台上的銀色面板點綴，共同營造跑格氣氛。

Sport Lineartronic八前速波箱反應敏捷，換檔時間非常準確。

軚環上的各項按鍵排列有序，使用起來有條不紊。

由車身主線條到全車包圍都以直線為主，營造蓄勢待發的力量感。

頭燈罩以至日間行車燈的造型都相當硬朗，車迷見之自然不敢怠慢。

輪圈造型不但剛強，而且富層次感，一字記之曰︰型！

四出式尾喉加上車底擾流板，令新WRX的車尾也顯得充滿挑釁味道。

尾箱容量達460L，足夠應付日常的置物需要。

2.0L水平對向四汽缸渦輪增壓引擎的馬力達268ps，在港使用綽綽有餘。

雖然與Impreza分家了，但頭冚上的進氣口繼續保持。

WRX 2.0L Turbo版本

Outback

Eyesight安全系統

從今以後，我們要重新認識WRX，因為它已經跟「Impreza」分家，正式成為獨立車系，而WRX STI亦會歸屬WRX系列。雖然身份有變，但一直以來，WRX依然是高性能的代表，新WRX就用上廠方的王牌—2.0L水平對向四汽缸直噴渦輪增壓（DIT）引擎，經過重新調校後，馬力和扭力分別達268ps和35.7kgm，而且可以透過SI-Drive的駕駛模式選擇，帶來多元化的駕駛感覺，例如採用S#（Sport Sharp）高性能駕駛模式，引擎供油和波箱反應變得十分敏感，配合多達八個波段的Sport Lineartronic自動波，起步反應敏銳得很，當轉數接近4,000rpm時，Turbo便會即時介入，令加速力度「變本加厲」起來。筆者感受至深的是CVT波箱已發展得非常成熟，反應又快又靜，無論加速、減速，只要善用加減波，都可大幅縮短換檔時間，令操控更覺得心應手，相比以前的四前速波箱，實在好玩得多。

紅黑車廂激發戰意

WRX一向都是街跑高手，所以車廂布局亦瀰漫好戰氣息，獨立後的新世代也不例外，以黑色作主調，另有紅色作點綴，例如在黑色地氈圍上紅邊，波棍頭和輕量化的D字形跑化軚環都用上紅線縫合，而且後者採用真皮製作之餘，其三點和九點鐘位置都用上跑化設計，持軚感覺更加實在，筆者最喜歡是SI-Drive控制鍵由波棍台移至軚環，操作起來加倍方便。中控台便用上碳纖飾板，配合雙圈紅底色儀錶板、跑化腳踏設計和引擎起動按掣，再度令跑味變得更濃烈。至於中控台的3.5"彩色屏幕提供豐富的行車資訊，包括耗油量、四驅行車狀態和渦輪增壓器數值，讓你全面了解WRX的狀況之餘，這個3.5"屏幕還對應後泊車鏡頭，倒車、泊位都放心得多。

四門定位討好主流

除了性能出眾，WRX也有親民一面，事關它的三箱式四門五座位設計，正好切合主流房車用家的實際需要。全車用上真皮座椅，前座還是包裹力十足的跑化座椅，乘坐感受相當舒適，後座就有寬敞的腿部與頭頂活動空間，令人難以挑剔。實用性方面，尾箱容量多達460L，就算是一家大細遊車河或郊遊所需的行李，亦都應付得到。另一方面，新WRX既可藉S#展現狂野一面，也可以切換至I（Intelligent）模式，乘坐感受變得舒適、平穩，但反應依然比一般房車快，相當適合日常代步或接載親友之用。至於耗油量方面，廠方公布的綜合數值為8.6L/100km，按目前油價計算，油費約$1.5/km，屬於合理水平。

SPEC

車型：四門五座位房跑車

引擎：水平對向四汽缸渦輪增壓

容積：1,998c.c.

最大馬力：268ps/5,600rpm

最大扭力：35.7kgm/5,600rpm

驅動：前置引擎、AWD全時四驅

傳動：SPORT LINEARTRONIC八前速自動波

懸掛：（前）麥花臣（後）雙搖臂

制動：（前）通風碟（後）碟式

車身體積：4,595×1,795×1,475mm（長×闊×高）

平均耗油量：8.6L/100km

售價：待定

查詢：2828 2488（Motor Image）

WRX STI威力更強

WRX成為獨立車系，除了今次測試的WRX 2.0L Turbo版本，同系還有另一猛將WRX STI，車身加裝大尾翼，引擎規格依然是水平對向四汽缸渦輪增壓，不過容積增加至2.5L，令馬力和扭力分別提升至300ps和41.5kgm，還有六前速手波版本選擇。車廂布局方面亦以黑、紅雙色為主，不過增加了座椅的紅色部分，加強STI的跑格形象。

新Outback雙線出擊

富士早前在紐約車展上公布了新一代Outback，車身沿用粗獷線條，至於全新設計的頭燈罩內加入了「C」字形LED日間行車燈，尾燈組亦換上與頭燈相同設計，而尾泵把加入更多導流槽位，令整體賣相變得更前衞、更有力量感。引擎方面就有2.5L和3.6L之分，同屬水平對向款式，同樣配搭Lineartronic波箱，標榜性能與環保並重。

美國特有新Eyesight

富士為美國市場加入新一代的Eyesight安全系統，透過鏡頭監察，可對汽車前方的行人或車輛進行辨識，系統經過精密計算後，將會對油門和制動系統作出調整，還會啟動Pre-Collision Braking Control預警系統煞停汽車，而且新系統的偵測範圍比上一代增加了40%，預計今年起供應美國市場的新車都會採用，令駕駛安全得以提升。