車壇都敏俊Kia Sorento 2.4

韓風對香港人的影響，又豈只手機、電腦、韓劇和化妝品呢？其實韓國汽車攻港比上述各產品均要有歷史，早年獨沽一味的平價策略，已在品質方面有大躍進，就以起亞（Kia）今期主打的Sorento 2.4為例，無論性能和賣相都不比同級的日系，甚至歐洲對手遜色，不過車價只是$319,000，引來SUV車迷的高度重視，就如港女遇上都經理般，不雀躍才怪！

導入GDI燃油噴注技術的2.4L直四引擎，以192ps馬力應付香港路面，當然綽綽有餘。

將中、後排座椅一併放平，就可得出大片置物平台。

天幕頂由前排伸延至後排，前半段還可如天窗般開啟。

後排空間絕對有交代，並非一般七人車的Dog Seat可比。

中控台屏幕對應倒車鏡頭，即時顯示車尾情況。

拉下後排椅背的拉環，即可將椅背放平，簡單易用。

車廂布局工整又實用，而且不乏真皮等高檔用料。

要數全車最寬敞的空間，當然非中排莫屬，足夠讓三名成年男士並肩而坐。

前排備有全方位電動調校功能，輕易便可調校出合適坐姿。

造型充滿剛陽色彩的Sorento 2.4，既有LED日間行車燈，還有直立式霧燈、類似歐系MPV的LED尾燈組，以及多幅式19"輪圈，與昔日韓國車平實有餘但欠缺風格相比，變化之大有如脫胎換骨。內裝方面，全車座椅都披上原廠皮革，前排還有全方位電動調校功能，中、後排又可靈活收起，讓用家隨意改變載客與置物比例，筆者最喜歡是全景觀天幕頂覆蓋了三排座椅的上方，前半段還可像天窗般開啟，開揚度之高難以挑剔。

六前速加減波　適應力高

驅動系統方面，Sorento 2.4備有2WD和AWD雙版本選擇，今趟測試了後者，其引擎是導入了最新GDI燃油噴注技術的2.4L直四規格，馬力和扭力分別達192ps和23.1kgm，配合具備加減波功能的六前速自動波，加速相當爽快，筆者驅車從元朗出發往東涌石門甲，在青朗公路上以80km/h巡航，讓波箱以全自動模式操作，動力源源不絕送上；來到北大嶼山公路時，盡情踩至110km/h，面對這個突如其來的加速指令，Sorento 2.4亦可輕鬆應付。到了東涌，朝石門甲延伸的路況漸變迂迴，筆者改用手動加減波，入彎前拖低一波，出彎前畀油再升波，波箱反應到位，並未有半點突兀，而且全程保持高度的循迹表現。

實試耗油量　慳家不改

Sorento是一款備有一定越野能力的城巿SUV，雖然車身不算小，但耗油量未有因而放肆，今趟試車來回元朗至東涌石門甲走了38km左右，即時電腦數據顯示耗油量為9.8L/100km，雖然比廠方的參考數字8.9L/100km高出少許，但考慮到試車過程中既多車又多燈位，而且全程大開冷氣，如此差異實屬合理，無損其低耗油的理想表現。