早前奧迪（Audi）在位於北極圈內的芬蘭Kittila，舉行了Audi Driving Experience雪地駕駛之旅，筆者應邀參與其中，親嘗在港難得一試的極地駕駛體驗，主力座駕為S5 Sportback quattro。試車賽道設於結了冰的湖面之上，賽道距離由1至7km不等。正式行動前，先要接受理論課程，了解冰面駕駛的特殊技巧，擔任導師的奧迪賽車部前拉力賽車手Sepp，事先給予窩心提示：「因為刮大風的關係，面層的雪都被吹走，令湖上的冰面顯露出來，屆時輪胎的抓地力近乎零，控制難度將會大增。」

入彎前先要來一次輕微制動，再向反方向回軚，便可令車側滑，但轉向角度不足或供油不穩定的話，就會失控撞入雪堆。

冰湖面積非常大，而長達7km的賽道又彎多路滑，充分考驗參加者的領悟能力。

冰面駕駛的留意事項相當多，包括持軚方式、轉向角度和供油等，所以出發前必先上理論課。

奧迪賽車部導師Uwe親身示範，在冰面上駕駛要有合適坐姿配合，椅背不能太斜，就以持軚後仍能伸直手臂的距離最為理想。

是次活動於三月舉行，為期三日，課程由淺入深，就算冰面駕駛經驗近乎零的筆者，都可循序適應。

大會安排了直升機，讓學員在空中了解整條賽道。

每次失控「炒雪」後，四輪被冰雪「啜實」不能動彈，只好透過對講機向拯救車求助，但自己下車扣上拖鈎的話會被當犯錯論，筆者在為期三日的課程中，總共被「記過」八次。

是次課程設有深淺之分，入門級的參加者，先要跟隨導師在約1km的賽道上駕駛，在冰面上熱身一番，然後以慢速繞過雪糕筒，出現輕微失控時，正好藉此練習冰面上的扭軚救車方式。原來在冰面駕駛，要求駕駛者做到手眼合一，首先是眼要望得更遠，及早視察前方彎位的數量和弧度，同步還要留意車身行進方向，配合正確的車速、制動和供油的技巧，大意失控或帥氣飄移，就決定於一瞬間。如此技巧可令駕駛者培養出更敏銳的反應，在雪地或日常駕駛上都有所禆益。

彎前制動成關鍵

隨之而來的高級課程，參加者要關掉所有循迹監察系統（ESC），雖然四輪已換上冰面專用的「釘胎」，但抓地力依然近乎零，在長約7km的賽道上，布滿大小相連的彎道，要成功入彎就要做到飄移側滑，車速維持在20-30km/h之間，箇中要訣是彎前作出輕微的制動動作，將力量集中在前輪，後輪的抓着力便會相應下降，車尾便會向外擺，此時保持穩定供油，再來一個相反軚動作，便可做到車身側滑。至於雙眼就要緊盯路面，進入下個彎位時，輕踩制動踏板後，便要隨即急速轉相反軚，讓車頭改變方向，冷靜地重複以上動作便可順利過彎，正因難度高，完成後的滿足感也更大。以今次的Audi Driving Experience芬蘭之旅為例，每位參加者的費用約$34,000（機票另計），據知廠方有意在今夏添食，有意提升個人駕駛技術，以及體驗異地駕駛環境的車迷，不妨及早致電查詢。

查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）