在F1舞台屢創神話的法拉利車隊（Scuderia Ferrari），為了因應新賽季對戰車性能的要求改動，於是跟車隊燃油供應商Shell進行研究，開發專為新款1.6L Turbo引擎而設的比賽用燃油，早前更在馬來西亞舉行了「V-Power Performance That Excites」活動，邀請了科研專家和車隊人員到場，解說新燃油的開發過程。

來自全球科研中心、逾50位專業人員合力研究之下，Shell成功為法拉利車隊研發出專為今屆F1而設的V-Power比賽用燃油。

Shell十分重視與車手的溝通，有助科研人員深入了解燃油表現。

Shell於每場F1比賽的賽道旁邊設立了實驗室，進行與燃油相關的數據分析工作。

綽號「芬蘭冰人」的拉哥倫（Kimi Raikkonen），今屆代表法拉利出戰F1。

經驗豐富的阿倫素（Fernando Alonso），開季至今都表現出色，新配方的V-Power應記一功。

Marc Gene和Pedro de la Rosa分別駕駛紅色和白色的458 Italia，載同傳媒進行飄移示範。

Marc Gene指出V-Power擁有高度爆炸性，有助發揮引擎潛能。

Shell F1賽道與物流經理Ian Albiston指出，新款比賽用燃油注重提升燃燒效能，從而改善戰車表現。

Shell項目及技術部高級燃油科學家Mae Ascan親身到場，介紹有關V-Power的性能特色。

根據今屆F1的新規定，所有戰車引擎都由2.4L V8改為1.6L V6 Turbo，並且結合KERS等先進系統，同時限制每位車手每場賽事只能使用100L汽油，期望催谷性能之餘，亦可將耗油和廢排量降至更低水平。為此，除了各大車隊都在戰車引擎以至車身結構上下苦功外，相關的燃油供應商也沒有閒着，爭相研究新燃油配方，與法拉利車隊合作無間的Shell自然不會例外。

雲集專家　反覆測試

當FIA於2011年公布有關規定時，夥拍法拉利車隊贏得12次車手世界冠軍、10次車隊冠軍的Shell已經開始研究新款比賽用的V-Power燃油，擔任Shell F1賽道與物流經理的Ian Albiston，在今次活動上指出，他們早就集合了超過50位來自全球技術中心的科研人員，集思廣益之下研究出多個發展方向，最後將相關方案送到實驗室進行測試和評估，甚至以新引擎試用，藉此得出最適合的成分比率。

即場加映　民用版示範

Ian Albiston強調，新款比賽用的V-Power性能特色，在於提升動力和燃油力量，透過加強燃燒效能，令引擎釋出更大潛能，他表示：「我們又會在今屆F1每場賽事期間，於賽道旁邊設立實驗室，為參賽戰車使用的燃油和機油進行連番測試，確保箇中效能得以全面發揮，至於從中收集得到的數據，更會成為日後改良配方的重要資料。」除了解說V-Power比賽版燃油的開發過程外，大會更即場安排了示範活動，證明V-Power民用版燃油同樣表現出眾，在雪邦國際賽車場（Sepang International Circuit）附近的私人機場上，法拉利車隊的試車手Marc Gene和Pedro de la Rosa，駕駛458 Italia示範高速飄移等高級駕駛技巧，傳媒更獲邀坐於助手席上，親身感受到無論畀油、收油等動作如何多變，引擎表現依然準確到位，可見V-Power與引擎之間確實合作無間。