心動Power Up Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BMT

消費者出車時又要高性能，亦要慳油，看似挑剔，實情市場上的確有這種兩全其美的車款存在，例如Volkswagen的Tiguan 1.4 TSI BMT，不僅馬力提升至160ps，但耗油量未有隨之「詐型」，平均值依然是7.1L/100km，售價方面即使是巨型天幕版也只是$288,880，堪稱平、靚、正，能不心動嗎？

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BMT

考慮到大部分SUV用家都鮮有用到四驅功能，故此Tiguan 1.6L選用實惠的FF驅動模式。

波箱為六前速DSG，轉波速度非常快。

車廂布局奉行簡約路線，設備實用而不花巧。

設有專為後座乘客而設的收摺式餐桌，可擺放飲品與小食。

後座空間頗寬敞，高個子都不會頂頭頂腳。

引擎容積只有1.4L，馬力方面增加了10ps，達至160ps。

車尾的小尾翼整合了煞車燈，主動增加行車安全。

車尾設有泊車感應系統，透過中控台的RCD310面板，顯示與阻礙物的距離。

天幕面積非常大，全車乘客都可享開揚景致。

原廠採用17"合金輪圈，輪胎尺碼為235/55 R17。

後座椅背可向前放平，將車尾置物量最多擴充至1,510L。

在燃油價格高企的環境下，採用細容積引擎、又可保持一定性能的車款自然備受青睞，雖然引擎Downsizing配增壓器並非新技術，但成效顯著自然被廣泛應用，Tiguan 1.4 TSI BMT的直四TSI引擎也採用此法，並且導入雙增壓（Turbo和Supercharger）系統，馬力達160ps，比起升級前多了10ps，加上引擎Power Band相當廣闊，無論起步和中段加速都反應靈敏。傳動方面倚仗六前速DSG雙離合器自動波箱，轉波速度極快，換檔時的動力流失也非常少，對於加速和燃油效率都有所裨益。

FF布局切合主流

Tiguan 1.4L採用前置引擎、前輪驅動（FF）布局，不似2.0L般用上4MOTION四驅系統，令耗油量得以進一步降低，明知自己不會玩Off-road，FF版本就更為實際，車價平、油費開支又低，何樂而不為？以平日代步的方式開車，引擎轉速大概在2,000rpm便會升檔，車速未夠80km/h已經上到六波，而引擎轉速亦只有千多轉，十分慳油。另一方面，只要加大油門深度，波箱便會即時拖波配合加速，不但反應快，而且不會出現突兀不適的頓挫感。廠方更指配備引擎Start-stop系統的Tiguan 1.4 TSI，綜合耗油量僅7.1L/100km，二氧化碳排放量亦低至164g/km。

車廂規劃兩面討好

Tiguan的車長為4,426mm，靈巧的車身不僅有利於鬧市穿梭，高達200mm的車身離地距，也提升了路面的通過幅度，即使遇上斜坡設計極為「騎呢」的停車場，都不用擔心刮花頭唇，而且預載了Auto-Hold功能防止起步溜後。車廂方面，乘坐和置物空間都做到User Friendly，個子高大的乘客坐進後座，都有充足的腿部伸展空間，車尾置物量更可擴充至1,510L，實用性頗高。今次測試的Tiguan 1.4 TSI BMT，其標準裝備項目內已有巨型天幕、泊車感應和疲勞偵測系統等，車價只是$288,880，況且是歐洲名廠出品，左計右計都划算得很。