四/五門轎跑是奧迪（Audi）近年來的主攻對象，RS7 Sportback更可說是箇中的旗艦級型號，五門揭背設計，比傳統雙門車更易開拓市場，至於4.0L V8 TFSI引擎的560hp馬力，更已達到超跑級數，還有高水平的車體設計，以及廠方馳名的quattro四驅系統，操控起來又比主流超跑更易上手，就算作為日常代步之用也同樣稱職。

Audi RS7 Sportback

筆直的腰線由前輪拱一直伸延至尾冚，充滿力量感。

全車座椅披上Valcoca高級真皮，皮面以紅線縫合，散發跑味。

4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎不但馬力強勁，還有不俗的節能表現。

除了軚環，就連儀錶板布局都相當賽車化。

中控台頂層的8"屏幕，對應Audi Drive Select系統。

隨車音響出自名門B&O，分外討好音響發燒友。

RS7 Sportback能夠做到段段有勁，八前速Tiptronic功不可沒。

尾翼設有自動升降功能，高速時仍可保持車身穩定。

軚環用上賽車化的D形設計，表面還有防滑的圓點壓紋。

天窗面積只算中規中矩，聊勝於無。

軚環背後設有轉檔撥片，手不離軚亦可控制波檔升降。

全新設計的頭燈罩內，加入波浪形排列的LED日間行車燈，目光加倍有神。

車尾置物空間相當大，維持四座位布局下，亦有535L的置物量。

大斜背的流線效果，與雙門轎跑無分軒輊。

尾喉嘴整合在擾流裝置之內，令全車線條保持完整。

在21"啞光鈦合金輪圈之內，藏有大型高性能制動卡鉗。

A3勇奪風雲大獎

混能A6拍板量產

RS7 Sportback定位為五門轎跑車，它的4.0L V8 TFSI雙渦增壓引擎既有560hp澎湃馬力，峰值扭力也一樣強悍，高達71.4kgm/1,750-5,500rpm，只需3.9秒便可完成0-100km/h。標榜力量輸出之餘，這台V8引擎還有低阻力變化特性，並且加入了熱能管理技術（Thermal Management System），讓引擎盡快進入工作溫度，以及減少動力流失，至於雙捲軸式渦輪增壓可產生高達1.2Bar的增壓值，加上短程的渦輪氣道，有助提升引擎反應。試車時便感受到引擎與Tiptronic波箱合作無間，頭段至中段的力度最為明顯，而且RS運動化排氣系統和可控排氣系統氣瓣合力營造的咆哮聲，令駕駛者的腎上腺素不禁急升起來。

省油有賴COD

RS7 Sportback不但力量大、速度快，而且定力高，事關車身用上20%鋁質材料，加上高拉力鋼和超高拉力鋼合製而成，剛性分外高，無論直路或攻彎，都可大大提升高速時的準繩度。此外，quattro四驅系統包括了高鎖定比率中央差速器，靈活調節前、後軸的動力比例，即使在一般情況下，前、後動力比例為40：60，頗有後驅車的好玩本性。另一方面，憑藉RS Sport Suspension Plus懸掛系統和Dynamic Ride Conctrol動感控制系統，自行感應路面變化而調節懸掛的軟硬度，加強底盤的適應能力。至於Audi Drive Select備有四種駕駛模式選擇，「動態」（Dynamic）模式專供疾走之用，若想輕鬆走一趟的話，大可改用「舒適」（Comfort）模式，並且開啟隨車的B&O音響，加倍寫意。最令人刮目相看的是廠方沒有盲目追求高性能而以環保作代價，在引擎處於低至中度負荷時，汽缸間歇系統（COD）便會關閉2、3、5和8號汽缸，變成四汽缸運作，藉此減少不必要的耗油，故此平均耗油量可低至9.8L/100km。

跑味瀰漫車廂

RS7 Sportback的五門設計，乘客進出車廂自然比雙門轎跑方便得多，至於辛辣的造型，五門化的RS7 Sportback也不遑多讓，設計靈感源自100 Coupe S，最引人入勝的當然是流線大斜背，車尾底部還有跑化擾流裝置，至於尾冚頂部就有自動升降的定風翼，高速時可以為車身增加下壓力。還有同樣棱角分明的頭燈罩和鬼面罩造型，共同將RS7 Sportback的強悍本性盡形於外。車廂方面，融合了動感和豪華兩股主流氣氛，例如全真皮Valcona座椅用上顯眼的紅線縫合，還有充足的支撐效果，裏裏外外都可讓駕駛者保持戰意，至於同樣包上真皮，皮面更布滿了圓點壓紋的D形軚環，造型似足賽車之餘，並有防跣手的功效。更難得是連車主的置物需要也考慮得到，車尾的標準容量為535L，若然收起後座，還可擴充至1,390L，廠方表示足以放入三個高球桿袋。

SPEC

車型：五門四座位轎跑

引擎：V8 TFSI

容積：3,993c.c.

最大馬力：560hp/5,700-6,600rpm

最大扭力：71.4kgm/1,750-5,500rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速Tiptronic自動波

懸掛：（前）五連桿 （後）扭力桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：5,012×1,911×1,419mm（長×闊×高）

0-100km/h：3.9秒

平均耗油量：9.8L/100km

售價：$1,885,800

查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

A3勇奪風雲大獎

作為奧迪今年重點車系的A3，剛剛獲選為「2014年度世界風雲車」（2014 World Car of the Year），是繼2005年的A6後，奧迪在最近10年來第二次奪得這個榮譽。今次選舉共有24輛新車角逐，經過兩輪篩選後得出最後三強名單，分別是A3、寶馬（BMW）4系和Mazda3，最後經由來自22個國家及地區、合共69名汽車傳媒評審後，A3成為最終的風雲車得主。

混能A6拍板量產

曾經在2012年北京車展亮相的A6 L e-tron概念車，落實於今年內於內地投產，動力系統採用Hybrid裝置，由2.0L TFSI汽油引擎和電動馬達合組而成，而且在純電動模式下，行車距離可達50km。雖然廠方尚未公布A6 L e-tron量產型號的性能數值，但根據兩年前的概念版本而言，引擎和馬達的馬力輸出分別達211hp和95hp，不禁令人對量產版本有更高期待。