美國吉普名牌Jeep終於有行貨輸港，香港代理太古汽車早前更在元朗白泥舉行了一場刺激又好玩的越野體驗，參加者在亞洲四驅名家馬大立的專業指導下，輪流駕駛雙門版本的Wrangler Rubicon，在崎嶇的山路上感受真正Off-road的樂趣。

Jeep Wrangler Rubicon

走過凹凸泥坑時，謹記要以慢速駛過，切忌心急大油。

四驅系統選擇桿設於波棍旁邊，操作過程相當簡單。

3.6L V6的馬力高達285hp，足以應付Off-road需要。

皮革軚環備有多功能按鈕，令操控盡量簡化。

越野專用的前平衡桿電子分離系統（Sway Bar）和差速鎖按鍵（Axle Lock），都是Wrangler Rubicon的重要武器。

在四驅名家馬大立（車外）的即場指導下，各位參加者都有驚無險完成全程。

Wrangler Unlimited Sahara

Grand Cherokee Limited

屹立車壇70年的Jeep，堪稱越野車界的開山鼻祖，旗下的Wrangler系列便一直保持硬朗、粗獷的造型，深受越野車迷愛戴。Wrangler備有雙門和四門版本，今次便安排了雙門版Rubicon進行測試。出發前，參加者先要上堂，由亞洲四驅名家馬大立親自授課，了解Wrangler Rubicon的性能和Off-road駕駛的基本注意事項後，便浩浩蕩蕩出發，試車地點是元朗白泥一處險要山坡，如此惡劣的路況，正好試真Wrangler Rubicon的真功夫。

電控差速器　三段發功

Wrangler Rubicon擁有4,223mm、1,877mm和1,865mm的車身長、闊、高，軸距為2,424mm，和四門版一樣搭載3.6L Pentastar全鋁合金製V6引擎，馬力和扭力分別達285hp和35.4kgm，配合五前速自動波箱，攀山涉水段段有力，而且備有Rock-Trac機械式四驅功能，配備前、中、後三個設計精密的電控差速器，可以極端地將動力獨立分配至任何一個車輪，加上越野專用的前平衡桿電子分離系統，藉此增加前懸掛的最大行程，在顛簸起伏的路段上，仍可保持高度的抓地力。

馬大立教路　切忌大油

實戰前，馬大立再三提醒參加者Off-road時切忌大油，要適當控制油門和迫力，才可減少意外發生。之後參加者輪住跳上Wrangler Rubicon，走在巗巉的山坡上，腳掌忙着在油門和迫力之間游走，一邊操控畀油和踩Brake，另一邊留心馬大立的即時指導，例如先啟動2H兩輪驅動，隨後改用4H四輪驅動，又或是轉至4L的四輪驅動兼加力波，必要時更要出動差速鎖和防傾桿，操作節奏相當緊湊，刺激感受絕非平常的On-road路段，或者狀況仍算可以的山間柏油路可比，唔激又點算Off-road呀！

SPEC

車型：雙門四座位越野車　

引擎：V6 VVT　容積：3,640c.c.　

最大馬力：284hp/6,350rpm　

峰值扭力：35.4kgm/4,300rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動　

傳動：五前速自動波箱　

懸掛：（前/後）五連桿硬軸式　

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

輪胎：（前/後）245/75R17　

車身體積：4,223×1,873×1,865 mm（長×闊×高）　

售價：$448,000起　

查詢：2960 9233（太古汽車）

同場加映：Wrangler Unlimited Sahara

屬於四門型號，車身長、闊、高分別為4,751mm、1,877mm和1,865mm，軸距2,947mm，比Wrangler Rubicon長了528mm之餘，闊度也多了4mm，軸距亦增加了523mm，引擎同樣是Pentastar 3.6L V6，配合Command Trac Shift on the Fly四驅系統，越野能力不比Wrangler Rubicon遜色，售價$448,000起。

Grand Cherokee Limited

引擎亦是Pentastar的3.6L V6，不過導入了VVT可變活瓣正時技術，配合ZF八前速加減自動波，馬力達290hp。另一方面，由於備有Quadra-Trac II恒式四驅、Selec-Speed Control速度控制、Selec-Terrain循迹控制和Quadra-Lift氣壓懸掛等精密設計，帶來更全面的越野性能，售價$638,000起。