對香港的駕駛族而言，雪地駕駛是一件既浪漫又遠距離的事，幸好愈來愈多車廠舉辦海外駕駛課程，令車迷終於可以一嘗極地駕駛的新鮮感，例如保時捷（Porsche）早前在內蒙古舉行「凌駕風雪」試駕活動，在專業導師帶領下，讓參加者接觸連串雪地駕駛技巧，並且親身感受一眾保時捷車系的超凡操控能力，冰天雪地之下依然如常發揮。

涵蓋全線型號、逾50輛的保時捷跑車，在賽道旁整裝待發。

採用中置引擎、後驅布局的Cayman，在雪地上依然保持靈敏、準確的攻彎能力。

即使Cayenne身形龐大，但靈活的操控表現令人喜出望外。

代表捷成車隊出戰Porsche Carrera Cup Aisa的澳門車手艾明達，亦有出席今次的雪地駕駛體驗活動。

導師們分別駕駛多輛保時捷跑車，載同參加者親身感受雪地飄移的刺激一面。

針對GT跑車市場而設的Panamera，在雪地行駛依然發揮出極高的循迹性。

由董荷斌（左六）等專業車手組成的導師團隊，在活動中詳細教授雪地駕駛技巧。

倘若未能好好控制油門與轉向角度，就要勞動工作人員協助脫離險境。

大會特別安排了小型賽車活動，讓與會傳媒對雪地駕駛有多一重體會。

參與今次活動的保時捷車款眾多，911 Carrera S跟搭載四驅系統的911 Carrera 4是其中之一。

於會場展出的全新Macan中型SUV，有望最快於今年內輸港。

第四屆保時捷「凌駕風雪」駕駛體驗活動，今年在內蒙古牙克石郊區的雲龍湖舉行，透過多條精心設計的賽道、超逾50輛不同型號的保時捷跑車，還有廠方認可的專業導師帶領下，讓參與者在為期兩天、每日八小時的活動內，充分體驗雪地駕駛的樂趣，至於活動項目包括高速Slalom和賽道馳騁，而率先測試車款的就有Boxster和Cayman。

攻彎成敗靠重心

無論是在Slalom之中左右穿插，或是攻入180°的U-Turn大彎，由於路面滿布雪花與冰塊，即使Boxster和Cayman的MR驅動布局已經有利營造靈活的操控條件，但駕駛者在控制油門和轉向角度兩方面依然要提高警覺，處身賽道旁的導師便時刻觀察學員的駕駛動作，即時透過對講機作出提示，包括是否加速，以及何時使用「反手軚」等。另一方面，當筆者了解到MR驅動布局的特性後，便盡量透過重心轉移方式攻彎，果然整個攻彎流程都比之前暢順得多，而且這種駕駛方式，也適合用於同廠的其他車款身上，筆者在活動後段轉到賽道實習時，便發現無論是RR後驅布局的911 Carrera，或是4WD四驅設定的911 Carrera 4，都可透過重心轉移的駕駛方式，加強攻彎時的操控效果。

座上客體驗飄移

最令筆者印象最深刻的，還是駕駛Cayenne在複雜多彎的賽道上游走，初時擔心將如此龐然巨物駛到雪地上，會否如履薄冰？但實試過後發現整體表現有如911般靈巧，後來筆者更大膽關掉了循迹系統，那種似是而非的失控感覺，更予人高度的挑戰性。來到活動後段，導師團隊分別駕駛911、Cayman和Panamera等跑車，以熟練技術示範飄移技巧，一眾傳媒卻非賽道上的旁觀者，而是坐於助手席上作親身體驗，令大家再進一步明白到保時捷車系的實力，原來還有「大把貨」！

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