S系大力士Audi SQ5

作為奧迪（Audi）車迷，對於「頭文字S」的高性能S系列自然趨之若鶩，除了揭背車、房車、轎跑車和旅行車，就連SUV的Q系列都不甘後人，早前筆者便到德國法蘭克福測試了SQ5的3.0L TDI柴油版本，低扭分外強勁（66.3kgm/1,450-2,800rpm），越野馳騁任縱橫。擔心柴油車未必可以輸港？廠方表示TFSI汽油版本即將輸港，S系車迷可以等出車喇！

全車座椅採用雙色設計，為車廂注入生動氣氛。

無論是TDI或TFSI，都共用運作流暢的八前速Tiptronic波箱。

SQ5擁有特大的車尾置物空間，標準容量為540L，收起後座的話，還可擴充至1,560L。

車廂裝潢承襲了Q5的豪華風格，不愧為歐洲豪門出品。

儀錶板採用主流的雙圈式布局，若然改用白底色便更切合高性能規格。

鬼面罩與車頭底部的入風口採用蜂巢式設計，加上銳利的頭燈罩線條，銳氣盡現。

今次測試了3.0L V6 TDI柴油版本，低扭輸出分外強勁。

軚環採用跑格化的D字形款式，切合頭文字S的跑格形象。

廠方首次為Q5加推SQ5版本，造型更見重裝化。

以Q5為開發基礎的SQ5，車身高度下調了30mm，重心更低，而且為了加強視覺效果，鬼面罩和車頭入風口採用蜂巢式設計，還有大型的SQ5專用徽章，台型十足，最矚目是全新設計的頭燈組，外環編排了LED日間行車燈，燈號既明亮又別具美感。車尾便加入了導流板，兩側都有雙出式尾喉，車頂就有小尾翼，重裝程度與車頭不遑多讓，而且輪圈尺碼高達20"，整體造型比Q5隆重、硬朗得多。

可拖曳旅行車屋

今次測試的柴油版本，力量來自3.0L TDI引擎，既有313hp雄渾馬力，扭力更高達66.3m/1,450-2,800rpm，充分發揮柴油車低扭特別強的特性。今次試車在法蘭克福的公路進行，SQ5的力量輸出一直保持十足勁度，還有拖曳重達2,400kg的運載能力，特別適合在歐洲地區拖曳旅行車屋時使用。傳動方面選用了八前速Tiptronic，運作暢順，廠方更為排氣系統進行了特別調校，引擎和排氣聲響都偏向跑格化。車廂方面，座椅用上雙色設計，還有中控台和門壁多處的碳纖面板，令車廂也散發出跑味來。試車後段來到鄉郊道路，雖然彎路連連，但出於車身重心偏低，加上quattro四驅系統的關係，大家都放膽高速攻彎，車身的傾側度未有因而加劇，穩定如常。

汽油版本輸港在即

雖然SQ5柴油版只設左軚版本，即使輸港都得物無所用，不過車迷毋須失望，事關廠方已經預備了容積相同的右軚版汽油引擎型號（3.0L V6 TFSI），馬力和扭力分別達354hp和47.9kgm，配合八前速Tiptronic和quattro，0-100km/h只需5.4秒，車重則為1,980kg，加上Audi Drive Select系統，讓駕駛者更易切換合適的行車模式，從而增加駕駛樂趣和省油效率。講到耗油量，雖然SQ5的性能比Q5高，但未有因而大幅增加「食量」，就以3.0L TFSI為例，平均耗油量為8.7L/100km，足以服眾吧！