輕量級五門跑王 Audi S3 Sportback

既然奧迪（Audi）A3 Sportback早已到港，S3版本還會遠嗎？這款同系最強型號既有300hp的澎湃馬力，車身更採用了Audi ultra超輕量化車架技術，讓車重大幅下調70kg，即使是五門車種，但速度之快勝過不少雙門車，0-100km/h只需4.9秒，加速表現充滿說服力。

Audi S3 Sportback

前排只設手動調校功能，若然改用電子控制就美滿得多了。

由外形設計到墊位剪裁，都令人對S3 Sportback的前排承托力充滿信心。

跑化軚環握感實在，背後的轉波用撥片亦相當就手。

波棍台採用簡約化設計，讓駕駛者專心在操控層面上。

車尾的標準置物量為340L，若然收起後排，便可增加至1,180L。

後排空間相當寬敞，以揭背車而言難以挑剔。

Audi Drive Select備有五種行車模式選擇，切合不同情況和駕駛風格需要。

全新調校的直四TFSI引擎，雖然容積只有2.0L，但馬力高達300hp。

S3 Sportback所用的Audi ultra車架以鋁合金和鋼材混合製成，重量更輕，而且剛性更強。

車尾左右各置雙出式尾喉嘴，跑味之濃不言而喻。

作為同系最強版本，S3 Sportback全身都換上特製包圍，形象更見剛強。

S3 Sportback的最大賣點，當然是2.0L直四TFSI引擎，經過重新調校後，渦輪增壓值升至1.2bar，燃油噴注壓力亦上調至200bar，讓引擎有更佳的工作效率，馬力和扭力分別高達300hp和38.7kgm；除此之外，這台強力機器比上一代輕了5kg，安裝位置亦有所改動，令重心隨之後移，無論對加速、省油和提升操控能力，都有正面作用。傳動方面依靠六前速S tronic自動波，與引擎高度合拍，起步反應爽快有勁，而且當渦輪增壓在中段介入時，加速優勢更見明顯。

加速即時咆哮

為了增加快車時的駕駛樂趣，廠方為S3 Sportback加入特別聲效，就如同廠其他車系般，S3 Sportback都設有Audi Drive Select，從中選擇動力（Dynamic）模式的話，加油時引擎和尾喉都會發出特製的咆哮聲響，刺激駕駛者的腎上腺素。至於廠方引以為傲的quattro恒式四驅動系統，已列為S3 Sportback的標準裝備，筆者在飛鵝山上試車，波檔頻密地在2、3、4檔之間游走，跑化懸掛全程提供十足支援，走在彎路步伐依然穩定如常，相信在日常用車時，即使遇上濕地或維修中的凹凸路面，也可應付自如。

跑格前排靠得住

S3 Sportback如此「跑得」，除了引擎有勁加上底盤調校出色，切合主題的乘坐環境也應記一功，前排的跑化座椅既可將駕駛者的上肢緊緊地圍攏起來，靠背還有高度的承托效果，高速之中也可令坐姿保持穩定，令人倍感安心。後排方面就以空間感行先，既可容納三名成年人安坐其中，又可放平靠背，令車尾的置物量一舉增加至1,180L，即使維持五座位布局，仍有340L的容量。至於香港車主最關心的耗油量表現，雖然S3 Sportback標榜高性能，但平均耗油量只有6.9L/100km，屈指一算油費只是$1.2/km左右，以一款300hp馬力的汽車而言，相信再難以苛求吧！