不經不覺，奧迪（Audi）A3面世已有17年了，由第一代三門與五門兼備，到第二代增設開篷版本，以及兩代都有的高性能S3，見出廠方對A3的定位，並非一款單純的揭背小汽車般簡單，如今來到第三代，又有何驚天創舉？除了加設天然氣g-tron和混能e-tron雙版本外，原來還有同系首設的四門三箱式房車版本。到底多了個尾箱的A3，意欲何為呢？

除了紅色的1.8 TFSI，今趟的匈牙利之旅，還有白色的2.0 TDI同行。

尾冚邊緣微微翹起，貌似小尾翼，令車尾造型更添動感。

車頭面譜與同系的三門和五門版同出一轍，線條剛勁有力，波浪形的頭燈組排列更見氣勢。

外觀上與同系其他版本的最大分別，在於車尾由揭背變成尾箱模樣，至於甚具流線美的C柱造型，令A3 Sedan多了一份轎跑氣息。

前排採用多幅式設計，為背部提供充足的承托作用。

A3 Sedan的車廂空間比Sportback更為寬敞，後排更為明顯。

車廂布局簡潔有序，留意軚環用上D字形的平底款式，令握軚感覺也變得動感化起來。

尾箱的標準容積為425L，收起後排的話，還可擴充至880L。

今次主力測試1.8 TFSI版本，力量輸出平均有序，還有不俗的省油效果。

簡約的中控台冷氣控制鍵，將溫度與風速分開排列，比以往的A3易用得多。

全新設計的MMI旋鈕，操作直接之餘，造型設計也更見就手。

可摺式7"屏幕對應MMI手寫輸入功能，在同級之中只有A3 Sedan做到。

Golden Steering Wheel得主

新A3開篷版

方駿宇贏R8 LMS Cup總冠軍

雖然A3 Sedan已在歐洲開售，不過據廠方表示，其實中國才是最重要的市場，其次是北美。事實上，奧迪的內地銷情一向標青，當中以A4和A6為主打車款，正好反映內地用家對四門房車的偏好。有見及此，廠方於是以今代A3 Sportback為基礎，增設四門房車版本，務求開拓四門版小汽車市場。今次到匈牙利試車，除了沿途風光美不勝收，A3 Sedan也令人眼前一亮，首先今代A3無論是三門或五門版本，都強調動感化造型，而A3 Sedan由車頭到車身中段，都與揭背版同出一轍，承襲了這份好動基因；雖則Sedan多了一個尾箱，但大斜背的C柱造型，比傳統的四門車流線得多，令人有轎跑（Coupe）般的錯覺。

尾箱容量靈活調配

一直以來，A3都標榜實用性與舒適性兼備，A3 Sedan更猶有過之，事關它的車身長度和闊度分別比Sportback多了146mm和11mm，有利營造寬敞空間，前排的空間感便與A3 Sportback相若，後排就可以更從容地安坐三人，腿部的伸展空間也相當可觀，而且兩側的視野亦變得廣闊了，不會局限於「雞翼窗」的狹窄三角位，加上同級車少見的後排專用送風口，整體乘坐感受實屬超水平。

若將身份換轉為駕駛者，A3 Sedan同樣User Friendly，事關中控台採用簡潔布局，配合可摺式的7"屏幕，整個操作介面都奉行易用原則，筆者最喜歡是全新的MMI系統，透過波棍台後方對應手寫輸入法的旋鈕，進一步將車內多項功能整合起來，化繁為簡，更直接地發出操作指令。至於Sedan專有的尾箱，標準容量為425L，足夠放置一大一細的行李篋，或是四至五人的手提行李，若想減少載客量來增加置物空間的話，大可放平後排靠背，將車尾置物量擴充至880L。

雙版本齊慳油

今趟到匈牙利試車，筆者獲分配一輛A3 Sedan 1.8 TFSI quattro，檔次高於1.4 TFSI，馬力和扭力分別達180ps和25.5kgm，配合七前速雙離合器S tronic自動波，加上四驅系統支援，高速時車身依然保持平穩。我們一行人從城市出發，繼而走進鄉村小路，彎路也隨之愈來愈多，因而體會到A3原有的靈活攻彎反應，未有因為多了尾箱而削弱，好玩依然，而且平均耗油量只有5.6L/100km，以香港現時油價計算，油費只是$0.9/km左右，除了內地用家，相信香港車迷也對它抱有濃厚興趣吧！

至於同行的1.4 TFSI，波箱也是S Tronic規格，與1.8 TFSI相比，扭力不變，馬力就下調至140ps，但對普羅用家而言，吸引力可能更大，事關搭載了COD（Cylinder On Demand）汽缸管理系統，高速時會將第二和第三汽缸暫停運作，額外減少接近6%的耗油量，故此平均耗油量可低至4.7L/100km，實在是高油價時勢下的福音。據奧迪香港表示，這兩款型號都有望於明年初抵港，車價屆時自有定論。

SPEC

型號：1.8 TFSI quattro

車型：四門五座位房車

引擎：直四TFSI　

容積：1,798c.c.

最大馬力：180ps/5,100-6,200rpm

最大扭力：25.5kgm/1,250-5,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：S tronic

懸掛：（前）麥花臣 （後）四連桿

車身體積：4,456×1,796×1,416mm（長×闊×高）

平均耗油量：5.6L/100km

售價：待定

查詢：3465 0000（奧迪客戶服務熱線）

Golden Steering Wheel得主

A3 Sedan在近日舉行的德國「Golden Steering Wheel」選舉中，擊敗了48位對手，成為Middle Class組別的最佳車款。這個由當地兩大汽車雜誌《Auto Bild》和《Bild am Sonntag》讀者投票選出的獎項，在車壇甚具代表性，而奧迪亦藉此在有關獎項成立38年以來，第23次獲獎。

新A3開篷版瘦身成功

第二代A3增設的開篷版本，將於今代繼續現身，廠方最近公布了新A3 Cabriolet的關鍵資料，就以篷頂為例，採用電動軟篷設計，開閂時間只需18秒，而且可在車速50km/h內，一邊行車一邊操作，至於車身長度、闊度和軸距都比上一代有所增長，但車重反而下調60kg，只有1,345kg。

方駿宇贏R8 LMS Cup總冠軍

經過六個賽站、合共十一場的激烈比賽後，Audi R8 LMS Cup 2013的專業組全年車手總冠軍寶座，終於由本港車手方駿宇（圖中央）奪得，原本形勢大好的馬來西亞車手熊龍，由於在澳門站排位賽發生意外，只能屈居亞軍，香港的李英健位列季軍，至於郭富城就在非專業組別贏得全年總季軍。