入門新星Ford Kuga Titanium 1.6 EcoBoost

SUV的高離地距加上大車廂，還有四驅專長，吸引到不少好戶外活動發燒友垂青，而在芸芸新型號之中，福特（Ford）Kuga便分外受人歡迎，就以今次測試的入門版Titanium為例，有齊以上優點之餘，而且耗油量都算低，平均值只有13km/L，自然分外吸引。

Ford Kuga Titanium 1.6 EcoBoost

前座空間感不俗，尤其是頭頂位置最為寬敞。

兩側入風口角落都設有霧燈，加強照明效果。

1.6L直四Ecoboost Turbo引擎，以低耗油換取充沛馬力。

中控台按鍵相當多，若能改用輕觸式屏幕整合起來，操作時自會方便得多。

後座空間不比前座遜色，還可分割或整幅放平，靈活擴充置物空間。

Kuga配備了智能四輪驅動系統，自行向四輪平均分布引擎動力，Off-road時便大派用場。

儀錶板加設遮光罩，成為車內最富跑味的布局。

秋日遊車河，如不打開大天窗的話，實屬暴殄天物。

市場上中型SUV的選擇頗多，造型設計亦有愈趨年輕化的勢頭，Kuga Titanium的主線條就顯得硬朗有力，車頭下半部分設有三個大型入風口，泵把下方還有防撞保護板，一副越野車的豪邁形象，至於線條銳利的頭燈罩，「眼角」位更拉長至貼近輪拱附近，氣勢十足。此外，車身多處加入骨線點綴，包括頭冚的雙骨線，令輪廓更為立體。裝飾之餘，外觀上還有不少實用設計，例如尾泵把底部裝上防撞板，Off-road時便多一重保護，還有車頂的行李架，藉此增加置物量，滿載五人之下仍可負載大量行李。

揭背尾門自動開

Kuga可說是一款粗中有細的SUV，既有雄偉賣相，也有窩心設備，最抵讚是尾門自動感應開關系統（Hands-free Power Tailgate），乘客只要走近車尾，用腳在尾泵把之下輕輕一掃，尾門便會自動打開，當雙手已經拎滿行李時，用家毋須再為騰出玉手攞車匙而忙亂。除此之外，Kuga的車廂空間感相當不俗，前座的頭頂空間相當高，後座就可靈活調配，若將整排後座收起，車尾總置物量達1,615L，足夠放置四個大型行李篋；就算維持五座位布局，車尾容量仍有492L。車廂內美中不足是中控台有頗多按鍵，需要多花時間牢記。

低門檻出車成本

KugaTitanium配備了1.6L EcoBoost Turbocharger引擎，馬力182ps，峰值扭力24.5kgm早於1,600rpm已全數到位，並可一直延伸至5,000rpm，配合六前速自動波連加減波，加速表現相當理想，唯獨加減波控制位置設於波棍頭的右側，操作起來略嫌不便。另一方面，傳統SUV屬於耗油量高的車款，不過Kuga Titanium的平均耗油量只有13km/L，按目前油價計算，每公里油費約$1.3而已，屬於合理水平，加上$279,900的車價頗具競爭力，對於精打細算，追求高實用性而非大馬力的SUV用家而言，相信會印象分大加。