由阿根廷烏斯懷亞出發往南極的郵輪，大致分兩類，帝王航線包括南極半島、福克蘭群島（Falkland Islands）、南喬治亞島（South Georgia Islands），17日至20日的航程，前半部分由烏斯懷亞往南極半島，回程經過次南極的兩個英屬島嶼，福克蘭群島和南喬治亞島，再到南極半島。次南極比南極溫暖，動植物更為豐富，停4晚南喬治亞島，亮點是可以見到10多萬隻國王企鵝（King Penguin)。南極17種企鵝中，皇帝企鵝（Emperor Penguin）最高大，達4呎，要到南極大陸內陸才看到，國王企鵝次之，在南喬治亞島便可以看到。福克蘭群島可以看到跳岩企鵝（Rockhopper Penguin ） 、麥哲倫企鵝（Magellanic Penguin），還有半日時間遊覽福克蘭群島。去過這條航線的朋友Zeno告訴我，10萬港元的郵輪費用，最大收穫是在南喬治亞島看到成千上萬的國王企鵝，比南極洲更誇張震撼。航程最短18天的郵輪旅程（南喬治亞島、南極半島），價錢約US$10,000（約HK$78,000）起；20天（福克蘭群島、南喬治亞島、南極半島）約US$15,000（約HK$117,000）起，時間、荷包都需要更加強大，例如Hurtigruten這條航線，19天收費為EUR5,707（約HK$58,782），除了這兩個次南極小島，另一個選擇是深入南極圈（Polar Circle），Hurtigruten這條航線13天收費為EUR7,570（約HK$77,971）。

籌備了一年，終於可踏足南極了。

南極有多個國家的考察站，包括英國。

10天南極之旅，郵輪就是我家。

南極有17種企鵝，睇企鵝成為行程中一大亮點。

烏斯懷亞港是所有往南極郵輪的主要出發點。

有平有貴

烏斯懷亞是郵輪往南極主要的出發點，經典航線是南極半島10天，相比帝王航線，這條航線經營公司多、船班密，時間少了一半，價格也平了一截，由最便宜的US$4,000（約HK$31,200）至豪華的US$8,000（約HK$62,400）都有。10天郵輪行程，頭兩天和尾兩天穿越德累克海峽，中間6天在不同的南極半島及島嶼景點登陸觀光，大概有8至10次登陸，總航程1,751海里。最省時間的方法是由烏斯懷亞坐2小時飛機，到南極半島外的喬治王島（King George Island），在這裏上船，省卻了4天來回穿越德累克海峽的時間，稱為Flight Cruise。

不同公司、不同級別船隻、不同艙房，價格相差很大，最高級的媲美地中海頂級郵輪，擁有5星級酒店設施服務，乘客數量少過工作人員，埃及棉大床、龍蝦魚子醬及鵝肝美酒無限供應，更為中國乘客特備粥麵。而最便宜的是前蘇聯破冰船，服務生也是俄羅斯人，雖然經營品牌是美國人，但年齡大（船齡30年以上），機器壞，《南美健行記》作者就遇到Quark Expeditions的航班取消，滯留烏斯懷亞一周。

等執筍票

即使大眾航線，郵輪價格也太高，於是有了所謂Last Minute Offer，價錢由US$3,000至US$4,500（約HK$23,400至HK$35,100），但何時減價、有沒有票，出發前一、兩天都不知道，如果最後一秒以筍價買到船票，再買到機票，那就恭喜你中六合彩了。很多背包客乾脆一早就住在所有郵輪的出發點—烏斯懷亞港，每天去旅行社碰運氣。有的幸運兒等了3天就用US$2,800（約HK$21,840）買到大眾航線，也有的等了半個月還未能出發。

我當然不會這樣在異鄉蹉跎歲月，吸取了兩年前太遲計劃而買不到船票的教訓，我提早一年到處打探往南極的旅遊產品，南極登陸觀光的人數，每次不能超過100人，數百人的大型郵輪，不是每個乘客都有機會登陸。小型郵輪票價最便宜，多由前蘇聯破冰船改裝，設備簡陋，停航事故時有聽聞，經過世界最大風浪的德累克海峽，十分顛簸，要折磨4天，很多人也嘔吐不適，多位朋友推薦兩個口碑不錯的品牌Hurtigruten及Silversea，都是乘客不超過300人的中型郵輪。

項明生

正職是朝九晚五的尖咀白領，專長於假期、周末偷走出辦公室，打開穿梭時空、深度旅遊、持續扶貧、文字創作的隨意門。曾出版《足足五千年》， 連續13日位居電子書榜冠軍，為「小母牛」籌得50萬元善款，並推出暢銷書《十天敢動假期系列》：《墨西哥、古巴》、《秘魯》及《巴西》。

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