Volkswagen集團早前計劃在2014年前，為市場提供14款電動車或混合動力車，董事局主席Martin Winterkorn在預展會上更進一步指出，只要市場有需求，集團可隨時為多達40款汽車改配替代動力系統。原來集團每年用於開發及研究工作的資金已超過70億歐元，Electric Mobility便佔了其中的最大份額，早前還聘請了400名專家，負責研發及製造電動馬達和電池系統等工作。至於今次車展上，便展出了電動車e-Golf和e-up！，以及標榜低油耗的Golf Sportsvan，就連同屬集團旗下的保時捷（Porsche）918 Spyder，強調高性能之餘也兼具節能目標，不禁令車迷對Volkswagen集團的環保戰略藍圖有更大期望。

Volkswagen集團一眾高層合照，右四為董事局主席Martin Winterkorn。

Golf R

e-Golf

e-up!

Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse

Porsche 918 Spyder

Bentley Continental GT V8 S

Volkswagen Golf雙箭頭出擊：Golf Sportsvan

大可視為Golf Plus的後繼型號，車身體積在Golf hatchback與Golf Variant之間，雖然同樣採用MQB底盤，但軸距拉長約50mm，令載物空間最大可擴展至1,512L。性能方面將有六款引擎選擇，全數都達到歐盟六期的排放標準，其中1.6 TDI BlueMotion（110ps）的平均耗油量便只有3.7L/100km。

Golf R 突破300ps

繼半年前推出Golf GTI後，性能更強的Golf R終於在今屆車展正式登場，頭冚下的2.0L直四Turbo引擎經過特別調校，令最大馬力一舉飆升至300ps，配合六前速DSG波箱和4MOTION四驅系統，0~100km/h加速只需4.9秒，極速則被電子鎖定於250km/h。

e-Golf 極速充電

外觀與標準版相若，但動力來源由引擎改為電動馬達，最大馬力和扭力分別達115ps和27.5kgm，續航距離達190km，而且每行駛100km，只會消耗12.7kWh的電能，若然使用原廠的Combined Charging System（CCS）充電系統，只需半小時便可補充八成儲電量。

e-up!節能省電

除了e-Golf，還有另一款電動車e-up！列陣。它的電池容量為18.7kWh，最大馬力達至82ps，0~100km/h加速需時12.4秒，在100%儲電量之下，可連續行駛160km，耗電量為11.7kWh/100km，以目前的德國電費計算，每行駛100km的燃料成本只需3.02歐元。

同場加映：驚艷大馬力：Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse

非常賽道化的量產街車，由引擎、頭冚快拆裝置，以至大型尾翼皆沿自Super Trofeo賽車，而且全車經過輕量化處理，淨重只有1,340kg。至於V10引擎可爆出570hp最大馬力，只需3.4秒便可完成0~100km/h加速。

Porsche 918 Spyder

即將投入量產，動力系統由V8引擎和兩具電動馬達組成，綜合馬力達887hp，0~100km/h加速只需2.8秒，但平均耗油量卻可低至3.0L~3.3L/100km，純電動模式下的最大續航距離為32km。有傳稅前車價約US$845,000，折合約HK$6,553,000。

Bentley Continental GT V8 S

搭載了Continental GT V8的4.0L Twin Turbo引擎，經過重新調校後，最大馬力提升至528ps/6,000rpm，配合具備了Block Shifting功能的ZF八前速波箱，0~100km/h加速只需4.5秒，就連底盤都換上全新設計的運動化懸掛呢！