好戲在後頭BMW 320iA Gran Turismo Executive

BMW 320iA Gran Turismo Executive

糅合房車、旅行車和SUV特性於一身的寶馬（BMW）320iA Gran Turismo Executive，車身長度和軸距分別達到4,824mm和2,920mm，比現時的3系Touring還要分別多了200mm和110mm，後座乘客直接受惠，其腿部空間比Sedan和Touring都多了70mm，加上後座靠背可作40:20:40的比例收摺，令尾箱容量能夠從520L大幅增至1,600L，正好滿足戶外活動發燒友的置物需要。

BMW 320iA Gran Turismo Executive

即使車重達1,635kg，但在引擎的強力發功之下，0~100km/h加速只需7.9秒辦妥。

混合金屬與皮革用料的車廂鋪排，隆重程度不愧為歐洲名廠出品。

與3系Sedan相若的頭燈編排，內藏照明度高的Bi-Xenon燈組。

雖然引擎容積只有2.0L，但在TwinPower Turbo的支援下，馬力值足以媲美2.5L自然吸氣引擎。

高速時可按鍵升起尾翼，憑此增強車尾下壓力。

若將整排後座靠背放平，便可將尾箱空間增加至1,600L。

若想提升車內開揚氣氛，大可考慮另加$30,000升級為玻璃天幕頂。

軸距達2,920mm，令後座空間比3系房車更寬敞。

按鍵選擇ECO PRO和SPORT駕駛模式，即可發揮出截然不同的行車特性。

對應iDrive的6.5"屏幕，可連接倒車鏡頭，清晰顯示車後影像。

啟動引擎固然按鍵即行，就連引擎怠速熄火功能亦可自行選擇是否啟動。

至於車廂裝備方面，整體上與3系Sedan相若，不過iDrive多媒體系統再經改良，配合6.5"高對比度彩色屏幕，可以輕鬆調控各項裝置及選曲。座椅方面披上頂級皮革，無論從承托力以至賣相來說都絕對尚品。今期車主還可另加$30,000，便能升級總值接近$45,000的玻璃天幕頂和倒車鏡頭，令乘車感受以至安全性都有所提升。

動感化造型

車身設計同樣見出心思。廠方着力加強3系GT的動感氣息，車頭布局與3系Sedan相若，頭冚與車側就融入多條深度不一的骨線，與高聳的車尾拼湊出強而有力的肌肉化造型，加入在車速達110km/h或以上時便會自動升起，或由車主自行按鍵升降的尾翼，一而再展現3系GT強調的跑格形象。

保留FR原味

性能方面，2.0L直四TwinPower Turbo引擎既有可觀的184hp馬力，就連省油能力也同樣標青，可低至6.2L/100km。就以今次試車為例，這台內藏精準的汽油噴注裝置、Valvetronic和Double-VANOS系統的新引擎，配合八前速Steptronic波箱，以全自動模式行駛，應對筆直平坦的公路表現平順。及後來到蜿蜒的大埔公路，只要善用軚環撥片轉檔，令引擎轉速保持在最強輸出帶內，並且按鍵啟動Sport模式，引擎表現頓時變得兇猛起來。尤其逼近3,000rpm時，動力就如江河決堤般源源湧出，即使應付幾呈S形的連續急彎，彎後pick-up反應依然敏銳，未有出現跌速情況。更重要是傾向跑車化的底盤設定，即使車體比Touring還要長，但未有影響FR後驅布局的靈巧本性，感覺就如操控房車般輕鬆。