Kia pro_cee'd GT

早前起亞（Kia）在歐洲巿場為旗下的cee'd加推了三門高性能版本，定名為pro_cee'd GT，據知五門版cee'd GT亦準備在明年上半年推出，兩者都搭載了1.6L直四Turbo GDi引擎，馬力輸出分別達210hp和204hp，性能可觀之餘，還有一身揭背動感造型，若然香港市場都有幸引入的話，相信大有條件將本地銷情大幅推高。

Kia pro_cee'd GT

中央圓錶備有Analogue（上）和GT（下）兩種顯示模式切換，後者更能激發駕駛者的腎上腺素。

形象硬朗的網紋鬼面罩上鑲有GT字樣，彰顯高性能版本的身份。

傳動規格是六前速手波，操控起來分外直接。

後座的腿部空間尚算可以，不過頭頂空間就極之有限，高個子定必投訴。

pro_cee'd GT的車身比cee'd矮低了40mm，重心低了，高速時也更穩定。

三幅式軚環背後，安裝了TFT LCD高清儀錶板，排列方式頗有層次感。

出自Recaro的跑化前座，單看外形已經盡顯戰鬥格。

多幅式輪圈是GT的專屬部件，賣相極盡跑格化。

1.6L直四Turbo GDi的馬力高達210hp，不過綜合耗油量又可低至6.16L/100km。

目前廠方只發表了三門版的pro_cee'd GT圖片，留意雙尾喉已整合在尾泵把內，令車身線條保持完整。

無論pro_cee'd GT或cee'd GT，其車身長度、闊度，以至軸距都與cee'd一樣，分別是4,310mm、1,780mm和2,650mm，不過在高度方面，兩款GT都下調了40mm，B柱也後移了200mm，務求打造出更具跑味的新造型，為此還換上網紋鬼面罩、裙腳、火紅色制動卡鉗和專屬18"鋁合金輪圈，日間行車燈組也升級為LED，換來截然不同的重裝化效果。

谷盡引擎潛力

pro_cee'd GT和cee'd GT的外形相近，差別只在於三門和五門之分，至於引擎規格也同樣是1.6L直四Turbo GDi，容積雖小，但透過雙渦輪增壓器和燃油直噴技術，前者馬力高達210hp，後者亦有204hp，而且當引擎轉速維持在1,750-4,500rpm之間，便會全數釋出27kgm峰值扭力，比起標準版cee'd分別多了接近五成馬力和六成扭力，配合六前速手波，0-100km/h分別可在7.4秒和7.7秒內完成，極速則雙雙被電子鎖定為230km/h。不過車迷毋須為提升性能而憂心油費，根據廠方公布，pro_cee'd GT的綜合耗油量只有6.16L/100km，二氧化碳排放量也僅是171g/km；雖然cee'd GT的相關資料尚未公布，但估計與pro_cee'd GT相差不遠。

跑格車廂紅黑配

車內裝潢同樣走動感路線，以黑色為主、紅色為輔，前座便選用了Recaro黑色跑化座椅，絨面靠背繡上醒目的紅色GT字樣，皮革頭枕位置就壓印了「Recaro」標記，座椅四周的皮革部分，還有紅色縫線點綴。駕駛席方面，底下既有跑化的合金腳踏，正前方的多功能軚環就用皮革包裹，並有紅色的縫線和GT字樣裝飾，而軚環背後是三圈式TFT LCD高清儀錶板，中央的大圓錶便追加了Analogue和GT兩種顯示模式，讓駕駛者隨意切換，前者以傳統指針形式展示速度變化，後者則改以sharp醒的黃色數字表達，還會加設扭力值和Turbo壓力讀數，將主要的性能資料集中起來，讓駕駛者不用分神，完全投入高速駕駛的樂趣之中。