跑格代表Volkswagen Scirocco R Motorsport Edition

Volkswagen Scirocco R Motorsport Edition

要數Volkswagen最知名的揭背型號，Golf是毋庸置疑的必然之選，用家更可選擇GTI及R等高性能進階版本。但要數到最富跑味兼由內「型」到外的話，Scirocco就更具說服力。從設計之初就專攻揭背跑車路線，三門扁平化的身段，還有明顯突出的輪拱線條，都充滿挑釁味道。至於新近抵港的Scirocco R Motorsport Edition，更將這份辣味變本加厲！

Volkswagen Scirocco R Motorsport Edition

黑底座頭燈跟同色鬼面罩一脈相承，營造出至cool的跑格形象。

軚環屬於R系列的跑車專用型號，規格之高顯而易見。

前座換上真皮高身桶椅，看見腰肩的包圍設計，就知穩定坐姿能力相當高。

配用TSI技術的2.0L直四引擎，馬力高達265ps。

後座沿用左右獨立雙座位設計，不過頭頂與腳位空間實屬一般，高個子還是選擇前座為妙。

軚環兩端設有遙控鍵，後方還有轉檔撥片，彈指之間就可完成多項操作指令。

波箱屬於DSG雙離合器規格，設有六個波段切換。

植入雙圓銀框的大型錶板，中央還有輔助屏幕，將各項資訊分門別類展示出來。

換上跑化懸掛後，車身離地距下調了10mm，有助提升攻彎靈敏度。

代表同系最高級別的Scirocco R，今趟加上Motorsport Edition包裝，跑格形象盡顯於外，全新的包圍組件既沒有影響原來的流線美，更增強了線條之間的層次感，就以車側底部的骨線最為明顯，恍似將超跑常見的鰓形入風口巨大化，更見惡形惡相。

高規格車輪組合

Motorsport Edition除了包括全新設計的頭、尾泵把和兩側裙腳，還有19"輕量化輪圈，配合235/35 R19高效能跑車輪胎，攻彎期間有助提升循迹效能，而且廠方刻意安排的十幅式全黑漆面輪圈設計，正好跟今次測試車的純白色車身形成強烈對比，加倍引人注意。車廂大部分裝潢都保持原狀，例如三幅式R系跑車專用皮革軚環，及具備USB連線功能的大面板音響都全數獲得保留，而且將前座換成真皮高桶式設計，座椅兩旁由肩位直落至腰間，甚至座墊部分都有延伸組件，將駕駛者由上肢到大腿都緊緊擁抱起來，高速攻彎依然可穩定坐姿。

強化下盤攻彎爽利

今次試車在大帽山進行，尤其往錦田方向近「英雄亭」一帶，彎道迂迴之餘，上落坡幅又大，身形似足洪金寶的筆者，仍然坐得安然無恙，照常地頻頻扭軚攻彎，期間確切感受到TSI引擎在瞬間已可爆出35.7kgm強勁扭力，加速感相當澎湃，促使車身離地距下調約10mm的跑車化懸掛組合，及高效能輪胎亦發揮出色，才帶來如此靈巧又有高循迹力的攻彎表現。