高速頭等艙Audi S8 4.0 TFSI quattro

Audi S8 4.0 TFSI quattro

既然奧迪（Audi）的新A8已經推出，那麼高性能的S8還會遠嗎？後者的4.0 TFSI quattro版本就已經抵港開售，採用重新調校的4.0L TFSI引擎，得出520hp的雄渾馬力外，並有高效節能的汽缸管理系統（COD）輔助，令耗油量不升反跌10%，而且置身車內既有悠揚樂韻作伴，還有座椅上的按摩功能幫你消除疲勞，相信再奄尖的車迷都會感到愜意吧！

Audi S8 4.0 TFSI quattro

頭燈罩內藏有波浪形的LED日間行車燈，「目光」加倍動人。

21"輕量化合金輪圈內藏高性能制動卡鉗，車速易放又易收。

尾燈也用上LED裝置，燈號展示更加清晰易見。

波棍用上新設計，頂部用上碳纖製成，握感實在之餘又具跑味。

車廂音響用上B&O名門出品，乘車時就有悠揚樂韻作伴。

中控台屏幕對應泊車鏡頭，車身再大也可以放心操控。

椅墊縫上格子紋理，為性能強悍的S8注入斯文氣派。

車內設有專為後排而設的送風口，而且將中間的椅墊放平，便可由後排乘客獨立調校風向和溫度

車內設有不少碳纖和金屬面板，用以凸顯S8的跑格形象。

中控台介面對應MMI Touch功能，可以手寫輸入控制各項設定。

雙圓錶加上中央的輔助資料屏幕，資料豐富之餘又分類清晰。

全新調校的4.0L V8 TFSI引擎，其峰值扭力早於1,700rpm已全數到位。

由於引擎容積多達4.0L，故此排氣系統用上了四出式尾喉布局。

車廂空間寬敞之餘，全車座椅都備有按摩功能，照顧周到。

奧迪的風格一向前衞過人，即使是主打富豪級用家、形象自然要穩重為先的A8或S8身上，依然難掩品牌本色。新S8的家族式大型鬼面罩加上大型頭泵把，已顯得噸位十足，而且頭唇下方襯上電鍍邊，頭燈又有波浪形LED日間行車燈，令車頭更見璀璨奪目，至於車側當然少不了裙腳，輪圈就用上頗具分量的21"多幅式設計，再度予人隆重感覺。注重外在美之餘，S8的車身用料還大有來頭，其ASF（Audi Space Frame）車架採用鋁鋼複合材料製成，同時加入鋁合金物料以減輕重量，達至剛性高又輕量化的雙贏效果，單計車架部分便僅重231kg，比傳統鋼材輕了40%，而抗扭曲的剛性則上升了25%。

按摩功能人人有份

S8是由A8延伸而來，車廂布局當然也是頂級，就以後排為例，頭頂與腿部都有非常寬敞的活動空間，後者更可說是同級中的表表者，而且座椅披上Valcona高級真皮，承托力與柔軟度兼備，最重要是備有22種電動調校，可以滿足到不同體形的乘客需要。另一方面，除了後排的中央座位，全車其餘座椅都備有五段式按摩和冷暖送風功能，不似傳統豪華座駕般，只有後排乘客享受得到，S8就一於眾樂樂。另一方面，為了營造愜意的乘坐氣氛，車內特設三種顏色的LED燈光調控，配合高級音響B&O的19組揚聲器，享受程度可比頭等機艙。前排空間感也相當理想，中控台的指針式時計固然帶來一份優雅味道，不過貴為高性能版本，彰顯跑味是理所當然，故此主流老闆級座駕常用的桃木面板，在S8身上統統換成碳纖版本，至於A8已有的MMI系統，S8就沿用下來，備有MMI Touch觸控手寫板功能，能夠更簡單直接地閱讀多項行車資訊和調節車廂設定。

引擎運作收放有序

作為「頭文字S」型號，無論S3以至今次的S8，性能表現才是最誘人的焦點項目，S8 4.0 TFSI quattro的4.0L TFSI引擎可輸出高達520hp馬力和66.3kgm扭力，這個數值已經貼近超級跑車，配合八前速Tiptronic自動波箱，起步、加速都有直接而強烈的反應，加上quattro恒式四驅輔助，無論直路、彎路都穩定如常。

S8另一高科技絕活是高效節能的汽缸管理系統（Cylinder-on-demand），當引擎轉速介乎960至3,500rpm之間，又在三波或以上波檔運作時，系統便會關掉其中的第二、第三、第五和第八汽缸，即由V8轉為V4，維持23至35%的扭力，在這種情況下而車速保持於100km/h之內，最多可以節省10%的耗油量，至於綜合耗油量可低至10.1L/100km，按目前油價計算，油費約$1.7/km。另一方面，為了在高速之下依然保持車廂更寧靜，S8加入了主動消音控制系統（Active Noise Cancellation），透過置於引擎外的四個噪音監控裝置，有效消除12分貝的噪音，讓車主靜靜地、專心地感受S8的高速威力。