御風而行 Mercedes-Benz GL500

Mercedes-Benz GL500

平治（Mercedes-Benz）GL-Class集豪華與實用於一身，近日加推的GL500更來個大升級，增添了不少輔助系統，包括360°攝像泊車系統，方便倒車、泊位；後排又加入EASY-ENTRY，輕輕一按就可收起後排座椅。至於香港用家尤其關注的耗油量，就比上一代大幅下調了18%，堪稱周身刀、張張利。

Mercedes-Benz GL500

新增360°攝像機，四個鏡頭分設於車頭、車尾及兩側的倒後鏡，全方位監察車外狀況，並有畫面切換功能。

全新加入的EASY-ENTRY，按鍵後便可將後排收起。

雖然車身偏高，但兩側都加設腳踏的關係，出入車廂也不算困難。

車廂用上大量高級真皮和桃木裝備，果然是豪門氣派。

儀錶板設有遮光罩，艷陽下也不會影響訊息顯示。

4.6L V8引擎的節能效果相當突出，比上一代用少18%燃油。

前排採用人體工學設計而成，背部承托力相當高。

中排足可安坐三人，而且輕拉手柄，便可放平椅背和前後移位。

透過品牌專利的COMAND系統，便可自動控制前排椅背角度和按摩功能。

COMAND及懸掛升降系統按鍵就設在座位旁，使用起來分外方便。

GL-Class的大碼車身，顯得英明神武之餘，原來不乏細心一面，即使車身高度達1,850mm，但由於門邊設有腳踏關係，進出車廂也未見困難；車身偏大，連帶車廂空間也分外寬敞，無論前、中、後排都有充足的個人空間，筆者尤其喜歡前排的電動功能，它的獨特剪裁既有充足的承托力，即使走在起伏不平的越野路面，仍可穩定坐姿。另一方面，GL500的座椅編排相當靈活，只要簡單地拉動手柄，中排便會自動移位，方便進出後排，還有專為後排而設的EASY-ENTRY系統，在尾箱左方設有按鍵，按動後，整排座椅便會自動收起，對女車主而言尤其合用。至於它的尾箱標準容量多達680L，若然把中、後排一併收起，便可擴充至2,300L，對於戶外活動發燒友而言，實在是一大好消息，如此空間足夠放置兩輛爬山單車，或者大型的滑水用品。

首次引入Steer Control

近年各大車廠紛紛開發視像式行車輔助系統，藉以主動提升駕駛安全，GL500便加裝了360°攝像機，四個鏡頭分別安裝於車頭、車尾和兩側的倒後鏡，無論是行車或泊車期間，都可將車外景像傳送至中控台的闊屏幕上，並可選擇鏡頭操作，進行全方位或部分角度監察。除此之外，GL500還首次引入Steer Control，當車身過度轉向時，系統便會作出修正，還有Crosswind輔助系統，在車身遇到突如其來的側風，影響行車穩定時，後者亦會自動介入，維持行車穩定性。

耗油大跌18%

今時今日，無論任何價位、檔次的車種，都視慳油設計為必備招數，GL500所用的4.6L V8引擎，便按廠方的BlueEFFICIENCY造車理念打造而成，廠方公布的綜合耗油量為11.3l/100km，按目前香港油價計算，油費即約$1.9/km，與上一代比較，耗油量足足下降了18%之多。「食量」少了，力量輸出卻不減反增，其馬力和扭力值分別高達435hp和71.4kgm，尤其是後者早在1,800rpm已經全數到位，並可一直延伸至3,500rpm，試駕時只是輕觸油門，車身已經即時爽快起步，走在直路上，7G-TRONIC的敏捷運作更得人歡心，加速力在中段起湧出，其後來到彎多路窄的飛鵝山，拜高強的四驅能力所賜，即使高速攻彎也毋須太多修正動作，全程流暢又穩定，將因為車身高大而難駕馭的疑慮，一掃而空。