即興去踩車 Volvo V60 T5 with Styling Kit

江山代有才人出，洪松蔭、黃金寶、黃蘊瑤、李慧詩等，不但為港爭光，而且是推動香港單車運動發展的重要助力。最近富豪（Volvo）也出一分力「推波助瀾」，為旗下的旅行車V60 T5追加了Styling Kit，不但全車換上時尚美觀的包圍組件，最大賣點是車尾加裝了原廠單車架，可以一次過運載兩輛單車，從此到郊野「踩車」，毋須再專誠租貨Van了，可隨時起行。

現時出車已包括18"輪圈、電動記憶駕駛席、巡航系統和Bi-Xenon頭燈，車主還可加錢添置原廠Styling Kit和車尾單車架。

2.0L直四引擎結合Turbo和直噴技術，可爆出240hp馬力。

車尾裝上單車架後，會影響後泊鏡頭的視線。

加入一按式引擎啟動鍵，撻車更加直接方便。

原廠選用運動化合金輪圈，尺碼為18"。

駕駛席設有電動調校，而且附有三組位置記憶。

錶板用上雙圓形設計，各自中間設有電子顯示屏。

波箱運作偏柔，舒適有餘，但稍欠勁度。

B柱都有冷氣送風口，同級少見。

巡航系統屬標準設備，揸長途車便可讓腳部鬆一鬆。

單車架預設了燈組，提升行車安全性，接上訊號線便可用到。

車廂布局奉行簡約路線，花巧裝飾不多。

皮椅的座墊厚度充足，提供舒適的乘坐感受。

後排空間十分闊落，腿部伸展空間最為明顯。

不少單車族想到郊外一展身手，都會租貨Van代勞，即使身為車主者亦不例外，雖則不少旅行車、MPV、SUV，甚至揭背車的尾箱容積也足夠放置單車之用，但一來先要清空尾箱，二來回程時單車輪胎難免沾滿沙泥，很易弄髒尾箱地台。V60 T5 with Styling Kit便在車尾加裝單車架，安裝相當簡便，並有訊號線連接車底插頭，用來對應單車架兩側的燈組，當中煞車燈、指揮燈和後波燈等一應俱全。不過置於車牌上方的後波鏡頭，部分視線會被單車所擋，倒後泊位時要多加留意，筆者建議選擇「用頭入」的方式泊位，尤其是狹窄、背靠牆身的車位，既可避免撞毀車架，也方便將單車架拆卸下來。另一方面，單車架以鋁材打造，重量只有13kg，可同時運載兩輛單車，最高負重量為46kg，售價$31,575，看來要成日用才划算。

新包圍添貴氣

雖然V60定位為五門揭背旅行車，但身段修長優雅，頗有轎跑車的風範，今次測試的V60 T5 with Styling Kit，外觀有別於標準版和R-Design，換上一套價值$32,375的Styling Kit，頭、尾泵把和裙腳都是新組件，不太強調跑味，反而多了幾分貴氣。V60是S60的衍生車款，由四門房車變成旅行車，B柱前的設計大致相同，車身後段的C柱和D柱就拉高了，使行李箱容積擴充至692L，鍾情於S60、又想車尾有更大的置物空間，V60應可滿足閣下要求。V60還有一個窩心設計，就是收捲式的行李艙分隔網，發揮安全網的效果，煞車時可防止物品衝前撞傷乘客。

堅持安全本色

車廂布局貫徹北歐車的簡約風格，沒有太多花巧裝飾，設備亦以實用為先，想要幻彩錶板、碳纖裝飾？Sorry，富豪很少玩呢套，安全始終是品牌的核心價值，即使車款在過去幾年有很大改革，安全依然排在首位。V60不僅有高剛性車架，就連City Safety也被列為標準設備，倘若時速在30km/h內、系統又偵測到有碰撞前方阻礙物的危險，便會向駕駛者發出預警，甚至以最大力度自動煞車，減低因分心駕駛而釀成意外的機會。

波箱反應略嫌偏柔

性能方面，V60 T5搭載的2.0L Turbo引擎，最大馬力達240hp，並可於1,800-5,000rpm時輸出32.6kgm峰值扭力，即使車重接近1.6噸，0-100km/h只需7.7秒。就算加載單車架和單車後，重量馬力比和風阻表現都有所下降，但加速依然澎湃。如果你在90年代曾經擁有過一輛富豪的話，也許好印象只停留於安全與舒適，操控？當房車咁揸尚算OK。不過今日的富豪已不可同日而語，筆者駕駛V60到山路攻彎，靈活性不會比市場上的熱門揭背車遜色，步伐靈活、指向準確。另一方面，筆者估計廠方考慮到舒適性需要，故此設定波箱反應為偏柔類別，如果調校上可以激進一點，相信會更加好玩。