無敵之作 Mercedes-Benz E63 AMG

但凡平治（Mercedes-Benz）車迷，都必然對官方的高性能部門AMG另眼相看，視作Dream Car之選；今期E-Class推出Facelift版本之餘，亦加推了E63 AMG，金孚汽車便已成功引入，5.5L V8 BiTurbo的馬力高達557hp，不但在四門房車之中難尋對手，甚至與Super Car相比也不遑多讓。

車廂布局以E-Class為基礎，透過金屬飾板營造動感氣氛。

按鍵打開遮陽簾，前後雙天窗便為車廂帶來高度開揚感受。

全新的5.5L V8 BiTurbo引擎，能夠在瞬間釋放出557hp最大馬力。

後排空間相當寬敞，大個子也可坐得舒適自在。

置於中控台冷氣風口旁的古典指針時計，原來是IWC出品。

錶板維持三圓銀框布局，中央車速計還有屏幕顯示波檔變化。

音響可升級為harman/kardon規格，音色特別震撼有勁。

四出式尾喉聲調沉厚，車尾中央設有導流板，改善氣流作用。

即使新版E63 AMG的引擎容積比上一代的6.3L自然吸氣引擎為小，但馬力不跌反升，足足多了35hp，就連峰值扭力亦上調至73.4kgm，並可在1,750rpm至5,250rpm的廣闊轉數區域內全數釋出，由此提升加速衝刺表現，絕對可滿足車迷對速度感的要求。

慳油必用C模式

至於七前速AMG SPEEDSHIFT MCT波箱，駕駛者既可利用軚環撥片轉換波檔，還有C、S、S+和M四種行車模式選擇，不過當中的「C」並非舒適性（Comfort）的代表，而是Controlled Efficiency，用來改善節能效果，將提升至最高檔位的時間縮短，配合Eco Start/Stop引擎怠速自動熄火系統，可做出低至9.8L/100km（NEDC）的綜合耗油數字，對應在城市內要經常開開停停的環境，就最適合不過，並可擺脫高性能車款必定耗油量大的成見。那麼，S和S+又有何用？兩者都是專為快跑而設，尤其是S+的表現最為強悍，不過耗油量方面難免會有所增加；M則是全手動波箱模式。

堅守舒適傳統

雖然E63 AMG的動力輸出如此兇猛，但廠方未有犧牲作為E-Class傳統的行車舒適性，底盤調校依然剛柔並重，無論驅車在高速公路馳騁，或是疾走於蜿蜒山路之間，懸掛組合都可為車體帶來十足的支撐效果，減少車體出現搖擺不定的誇張傾幅，讓駕駛者放心在彎中向油門施壓，確切體會FR的快感。內飾方面，由布局到裝備都以氣派為先，前、後兩排各設有恒溫冷氣，全景觀天窗亦已列作標準裝備，還有中控台的IWC古典指針時計、質感和承托力兼備的原廠皮革座椅，以及可升級為harman/kardon的音響組合，無論作為乘客或駕駛者，相信都會感到愜意吧！