天馬行空是瑞士Rinspeed多年來的設計方針,儘管近年旗下車款設計已傾向實用路線,但骨子裏依然走在最前,例如最近公布的microMAX,是一款概念小巴,前衞在空間布局和設備配搭都突破常規,比現時的公共交通工具親民得多,加上環保化的電動設計,不禁令人對未來汽車發展充滿期望。

對開式車門和低地台設計,進出車廂便利得多。

乘客可以借助HMI,在車上收發電郵或瀏覽網頁。

設計獨特的座椅,配合2,197mm的車身高度,高個子全程都坐得愜意。

車身雖小,但方盒子的造型,有助設計師用盡車內每分空間。

microMAX可以額外加設斜板,方便輪椅乘客上落。

專為駕駛者而設的大屏幕連接HMI系統,備有導航功能。

猶如Hi-Fi音響的錶板排列,行車資訊清晰易讀。

乘客可以透過設於車內屏幕和HMI系統,得悉車輛位置等多元化資訊。

三個波通街走

電動化已被視為繼Hybrid後的下一代環保招數,Rinspeed開展microMAX研發計劃時,便表明採用純電動設計,其鋰電池屬於110V高壓款式,與之連接的電動馬達就有32kW最大輸出,配合只設前進、後退和空檔三個檔次的波箱,作為市內行駛已相當夠用。在滿電情況下,足可讓1,380kg的microMAX行駛約100km,極速為95km/h,0-100km/h只需五秒左右,與此同時,由於車身長度僅約3,730mm,車輪又盡量置於車身角落,在狹窄街道游走也成為易事。

HMI人人受惠

microMAX車身雖小,但車廂布局充滿心思,由於車身高度達2,197mm,不僅讓大個子也可輕易進出,而且microMAX專為短途而設,所以其特製座椅設計成類似站立的坐姿角度,為車廂掙回不少空間。microMAX所應用的新科技也是亮點所在,娛樂系統由Rinspeed和多媒體專家Harman共同研發,當中最搶鏡是Human Machine Interface(HMI)操作介面,為駕駛者提供詳盡又清晰的資訊,包括導航訊息和即時交通情況,協助駕駛者策劃出更有效率的行車路線外,乘客還可透過特定應用程式跟車輛進行互動,例如得知車輛位置和到達時間等,又可在車上收發電郵和瀏覽網頁,即使一時大意忘了帶智能手機或平板電腦跟身,都可與外間保持緊密聯繫。